現(xiàn)在使用膜結(jié)構(gòu)停車棚的朋友越來越多，可是大部分膜結(jié)構(gòu)廠家在設(shè)計膜結(jié)構(gòu)車棚造型上大都是千篇一律的直線型，在美觀上失了幾分顏色。直線造型的膜結(jié)構(gòu)停車棚，造型不是很美觀，那么要如何打破直線造型呢?膜結(jié)構(gòu)廠家的出現(xiàn)可以說脫節(jié)了死板筆直的直線型景觀建筑，更加的柔美溫文，曲面造型。但是，在實(shí)際使用的過程中，務(wù)必要對于其中所存在的多方面問題加以重視。得益于膜結(jié)構(gòu)廠家的精良特征，可以制造出各種剛?cè)岵?jì)的造型。膜結(jié)構(gòu)廠家建筑可以說是新型的、有很好發(fā)展前景的建筑模式。膜結(jié)構(gòu)廠家新的設(shè)計讓其造型更加的多變。以其精美多變的造型、簡潔明快富有韻律的感覺，給城市增姿添彩。

透光性是現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)被廣泛認(rèn)可的特性之一。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節(jié)能十分重要。對于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要。當(dāng)溫度從常溫開始下降，特別是在負(fù)溫度范圍內(nèi)時，鋼材強(qiáng)度雖有提高，但其塑性和韌性降低，材料逐漸變脆，這種性質(zhì)稱為低溫冷脆。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設(shè)計提供更大的美學(xué)創(chuàng)作空間。夜晚，透光性將膜結(jié)構(gòu)變成了光的雕塑。膜材透光性是由它的基層纖維、涂層及其顏色所決定的。標(biāo)準(zhǔn)膜材的光譜透射比在10%~20%之間，有的膜材的光譜透射比可以達(dá)到40%，而有的膜材則是不透光的。膜材的透光性及對光色的選擇可以通過涂層的顏色或是面層顏色來調(diào)節(jié)。通過膜材和透光保溫材料的適當(dāng)組合，可以使含保溫層的多層膜具有透光性。即使光譜透射只有幾個百分點(diǎn)，膜屋面對于人眼來說依然是發(fā)亮和透光的，具有輕型屋面的觀感。

雨季膜結(jié)構(gòu)停車棚施工措施：    1.在雨天，應(yīng)設(shè)置臨時防護(hù)棚，雨水不應(yīng)落在熱焊縫上。如果焊接接頭相對濕潤，在焊接前需要用干布擦拭干凈，保持接頭干燥，不留水分。由于膜結(jié)構(gòu)汽車棚所用材料的特殊性，其抗風(fēng)雨性能優(yōu)于普通材料，膜結(jié)構(gòu)的平均壽命一般為10～30年。    2.吊裝時，如果部件上有水，在安裝前應(yīng)清理干凈，但不應(yīng)損壞涂層。    3.雨天不能進(jìn)行涂刷操作。    4.雨天及五級以上勁風(fēng)不能進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)屋面的施工。    5.雨天，由于空氣濕度大，焊條的存放應(yīng)防潮、烘烤。同一焊條重復(fù)烘烤次數(shù)不應(yīng)多于兩次，管理人員應(yīng)記錄。    6.在強(qiáng)風(fēng)氣候條件下，應(yīng)對柱、梁、支座等大型構(gòu)件進(jìn)行校正，在校正方位角后應(yīng)進(jìn)行固定，以避免單邊失穩(wěn)。電動車雨棚

而膜結(jié)構(gòu)停車棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化，從而引起膜外表中內(nèi)力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載。因?yàn)榕c施工有關(guān)的產(chǎn)品的安全要求很高，所以技術(shù)是先決條件，重要還是負(fù)責(zé)任，只有真正做到了才是非常負(fù)責(zé)任的，才會受到更多客戶的青睞。如果還是采用這種只有平面內(nèi)應(yīng)力的板單元，則應(yīng)變的線性局部將不反映平面外z方向位移的影響，這導(dǎo)致單元不包含z方向節(jié)點(diǎn)反力，就每個單元來說靜力是不平衡的所幸的應(yīng)變的非線性局部考慮了z向位移的影響，使得各單元合并起來的總的平衡方程通過不時迭代能近似達(dá)到平衡，缺點(diǎn)是需要過多的平面內(nèi)位移來滿足平衡的要求，而實(shí)際情況是只需要一定的平面外和平面內(nèi)的位移及曲率變化就可以了。充電樁雨棚