起重機大型的機械設備，不管是什么類型的都是需要經過嚴格檢驗的，但是很多時候起重機的檢驗不合格，存在的因素有很多，主要有下面幾點。

   設備資料不齊全

   在起重機的檢查過程中，起重機的產品標志與《起重機運輸機械編制方法》的規(guī)定常常存在差異，根據起重機的規(guī)定，起重機的工作水平將分為A1-A8和其他級別。

   起重機設置不合理

   在起重機的生產過程中，缺少一些部件，根據起重機安全規(guī)程的要求，起重機必須具有失壓保護功能，通過啟動按鈕開關和接觸器進行電壓損失保護，但沒有啟動。起重機上的噸位，在啟動時經常被緊急開關取代，隨著時間的推移，緊急開關會磨損，這將影響起重機在緊急情況下的響應能力，導致安全事故。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快。

   忽視接地線的安裝

   起重機的安全規(guī)范明確規(guī)定，駕駛室與起重機本身的連接在螺栓連接時不小于兩個，在起重機中，工人經常注意電氣設備的質量是否符合規(guī)格，而忽略了。因此，當起重機工作時，經常會損壞司機的人身安全。

   設計不標準

   在起重機的各個部位中，總路線接觸器的安裝將被許多設計者忽視，因此不會給安裝人員留下太大的空間來安裝總路線接觸器。所有操作系統(tǒng)的接觸點易粘，在這種情況下，會給起重機的工作帶來不利影響。

山東重廳機電設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來，公司通過科學、嚴謹、專業(yè)的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、服務優(yōu)質的專業(yè)隊伍。

市場現狀2011年10月份，我國工程機械行業(yè)整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土機銷量同比下滑21.34%。起重機圖片(6張) 2011年，受國家宏觀調控的影響，政策導致部分在建工程項目進度放緩、原計劃開工的部分項目推遲開工;同時消費者受政策的影響，購機費用減少導致工程機械需求降低。盡管當前工程機械市場面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，但我國經濟增長動力仍強勁，在未來一段時期我國工程機械行業(yè)仍處于高速發(fā)展期，特別是履帶起重機行業(yè)前景看好。國家發(fā)改委頒布的《產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級及以上履帶起重機作為新興產業(yè)被選為“鼓勵類”產品，履帶起重機前景看好。2011年前三季度，我國重型卡車行業(yè)共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發(fā)展正在步入下行期：一是在行業(yè)政策日趨嚴謹。國家在安全、環(huán)保、節(jié)能等方面出臺很多的法規(guī)，同時在執(zhí)行環(huán)節(jié)有更嚴格的趨勢。這些法規(guī)的制定及執(zhí)行力的加大，將會導致重卡行業(yè)產品技術要求提高，同時產品成本都會進一步提高。二是市場競爭日趨激烈。我國卡車市場已經面臨全球化競爭格局，雖然目前我國重型卡車行業(yè)本土品牌的市場份額占據絕大比例，但這并不代表未來格局會一直保持，產品技術提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未來的重卡行業(yè)競爭環(huán)境發(fā)生變化。隨著起重機行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的企業(yè)加入到起重機行業(yè)中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險、供求風險和經濟波動風險等。當前工程機械部分產品的核心技術主要體現在總體設計和技術集成方面，如果企業(yè)不能及時研究開發(fā)新技術、新工藝及新產品，滿足市場的要求，產品可能面臨被淘汰的風險。隨著科學技術和生產的發(fā)展，起重設備在不斷地完善和發(fā)展之中，先進的電氣、光學、計算機技術在起重設備上得到應用，其趨向是增進自動化程度，提高工作效率和使用性能，使操作更簡化、省力和更安全可靠。由于我國工程機械行業(yè)競爭十分激烈，特別是國際工程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業(yè)在產品種類、研發(fā)實力、技術水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或將給該行業(yè)帶來一定的不可控風險。

變頻控制系統(tǒng)的控制要點橋式起重機拖動系統(tǒng)的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進行無觸點控制。橋式起重機控制系統(tǒng)中需要引起注意的是關于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止狀態(tài)下滑而產生溜鉤。（1）起吊重物停住控制要點通過設定停止起始頻率，和的維持時間(應大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個“頻率到達信號”， 發(fā)出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作頻率降為0。（2）起吊重物升降控制要點設定“升降起始頻率和“檢測電流時間，當變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產生的力矩能抵消下降力矩時發(fā)出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應大于電磁鐵松開時間。（3） 自動轉矩提升設置在調試過程中適當地提高中頻電壓可以改善低頻特性，提高啟動轉矩; 提高零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉矩防止溜鉤。（4）各傳動機構變頻器的功能參數設置橋式起重機各傳動機構改造采用的SAJ系列變頻器。改造后的效果從改造后運行來看，效果非常明顯。主要效果如下:電動機運行的開關器件實現了無觸點化。隨著我國航運的發(fā)展，物流交通發(fā)達，對機械設備的自動化程度越來越高。