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風(fēng)機(jī)的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)

風(fēng)機(jī)是防排煙系統(tǒng)的，送風(fēng)機(jī)和排煙系統(tǒng)風(fēng)機(jī)可否一切正常運(yùn)行，是確保防排煙工程施工質(zhì)量的重要。

風(fēng)機(jī)試運(yùn)行的目地：，觀查風(fēng)機(jī)在一切正常供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)下，運(yùn)行狀況是不是一切正常；

次之，在人為因素忽然關(guān)閉電源狀況下后備電源資金投入時(shí)風(fēng)機(jī)可否一切正常起動(dòng)。

管路的震動(dòng)狀況。這類狀況一般在金屬材料管路中出現(xiàn)，管路的震動(dòng)也可以用測(cè)振儀來測(cè)量。

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正壓送風(fēng)口也只需設(shè)一個(gè)雙層百葉風(fēng)口，車庫內(nèi)的排排通風(fēng)風(fēng)管可以依照要求的排煙系統(tǒng)量及排煙系統(tǒng)風(fēng)速(＜五十米/s)制作，通風(fēng)口的位置也如果考慮到與較為遠(yuǎn)些的間隔不超30m就可以。

現(xiàn)將傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)與誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的一次性投資項(xiàng)目及運(yùn)行花銷進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。這里不討論由于采用智能化系統(tǒng)誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的方案所降低的建筑層高節(jié)約工程預(yù)算成本費(fèi)用一部分。依據(jù)上述傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)及誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的基本概念獲知，二種通風(fēng)系統(tǒng)均務(wù)必通風(fēng)機(jī)(排風(fēng)系統(tǒng)兼安全消防排風(fēng))，通風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)單速離心通風(fēng)機(jī)，因而二種方案中的離心通風(fēng)機(jī)機(jī)械設(shè)備的資金分配成本費(fèi)用可感覺是同樣的。

排煙口與排風(fēng)口可否一致

因?yàn)闊煔饷芏容^小，排煙口應(yīng)布局在停車位上邊,這一點(diǎn)沒有質(zhì)疑?？墒瞧匠５呐棚L(fēng)狀況怎樣呢?以往一般 的叫法是轎車排出來的一些有害物質(zhì)比氣體輕，另一些有害物質(zhì)比氣體重，因此 排風(fēng)口在停車位的上端和下邊均應(yīng)布局，且宜從上端排出來排風(fēng)量的三分之一，從下邊排出來三分之二?？墒?，依據(jù)具體情況剖析一下就要不然。

有評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)信息能夠證實(shí)，用通風(fēng)換氣的方法將轎車排出來的稀釋液到一定濃度值時(shí)，氮氧化合物和氮氧化合物遠(yuǎn)遠(yuǎn)地小于他們相對(duì)的濃度值，換句話說，要是確保濃度值排污合格，別的有害物質(zhì)即便有一些遍布不勻稱，也是有充足的安全性倍率確保將其根據(jù)排風(fēng)帶去。