車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時(shí)還包含輪轂。

    行車輪是用來支承整臺(tái)起重機(jī)重量并使其行駛的裝置。
    1、分類：
    按輪緣形式：（輪緣的作用是導(dǎo)向和防脫鉤）
    A、雙輪緣
    B、單輪緣
    C、無輪緣
    通常情況下，大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時(shí)，把輪緣安置在軌道外側(cè)。無輪緣車輪則應(yīng)另裝水平輪導(dǎo)向和防脫。
    2、車輪踏面：
    A、圓柱形
    B、圓錐形
    C、鼓形
    大多數(shù)起重機(jī)采用前兩種，只有在工字梁下翼緣上運(yùn)行的起重機(jī)才采用后一種。
    對(duì)橋式起重機(jī)，集中驅(qū)動(dòng)的大車主動(dòng)車輪踏面為圓錐形；從動(dòng)輪為圓柱形。
    對(duì)于單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的大車主、從動(dòng)輪都采用圓柱形；輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。所有小車車輪都采用圓柱形。
    采用圓錐形踏面的車輪必須配用頭部帶曲率的鋼軌。
    采用圓錐形踏面的車輪一般只用于有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、兩個(gè)從從動(dòng)輪的車體上。

    起重機(jī)行車輪是用來支撐起重機(jī)與載荷，并在軌道上使門式起重機(jī)來回運(yùn)行的裝置。軌道足遭受門式起重機(jī)車輪的輪壓，并疏導(dǎo)起重機(jī)行車輪運(yùn)轉(zhuǎn)。起重機(jī)常用的軌道有四種，即起重機(jī)專一使用鋼軌、鐵路鋼軌、方鋼軌道與T字鋼軌道。
    起重機(jī)行車輪按踏面內(nèi)容可分為圓柱形、圓錐形和圓錐鼓形三種。
    圓柱形行車輪多用于從動(dòng)輪，也可用于驅(qū)動(dòng)輪。圓錐形行車輪用作起重機(jī)大車驅(qū)動(dòng)輪。
    圓錐形圓錐鼓形行車輪踏面內(nèi)容常錐度為1：10，安裝時(shí)將車輪直徑大的一端安裝在跨度內(nèi)側(cè)正錐法安設(shè)，使得運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)忍，主動(dòng)走直效果好。
    圓錐鼓形行車輪踏面為圓弧形，主要用于電動(dòng)葫蘆懸掛小車和圓形軌道起重機(jī)，用以撤銷附加阻力和磨損。行車輪的報(bào)廢前提輪緣及輪輻等處出現(xiàn)裂紋。
    起重機(jī)行車輪按輪緣形式可分為雙輪緣車輪、單輪緣車輪和無輪緣車輪三種。輪緣的作用是導(dǎo)向和防御車體脫軌。調(diào)整時(shí)可采取將車輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車輪移動(dòng)。