聚四氟乙烯生產方法

聚四氟乙烯的制備 在搪瓷或不銹鋼聚合釜中，以水為介質，過硫酸鉀為引發(fā)劑，全氟羧酸銨鹽為分散劑，氟碳化合物為穩(wěn)定劑，四氟乙烯經氧化還原聚合而制得聚四氟乙烯。成品保護1、聚四氟乙烯板安裝完畢，在易受污染部位用膠紙貼蓋或用塑料薄膜覆蓋保護。將各種助劑加入反應釜中，四氟乙烯單體以氣相進入聚合釜，調節(jié)釜內溫度至25℃，然后加入一定量的活化劑（偏重亞硫酸鈉），通過氧化?還原體系進行引發(fā)聚合。聚合過程中不斷補加單體，保持聚合壓力0.49～0.78MPa，聚合后所得到的分散液用水稀釋至一定濃度，并調節(jié)溫度到15～20℃，用機械攪拌凝聚后，經水洗、干燥，即得本品為細粒狀樹脂。

根據(jù)《混凝土結構工程施工規(guī)范》（G50666-2011）中8.6.3條要求，樓梯梯段施工縫宜設置在梯段板跨度端部1/3范圍內，但采用滑動支座替代固定支座，將整體現(xiàn)澆樓梯分為多段施工，避免了在樓梯梯段板設施工縫而帶來的施工不便。乳液樹脂通常用冷擠出再燒結的工藝加工，可在物品表面形成防腐層。相反，由于采用滑動支座將整體現(xiàn)澆樓梯分隔為多段，現(xiàn)場施工時需分梯段澆筑混凝土，樓梯施工周期加長，因此在施工過程中組織好現(xiàn)場施工，穿插作業(yè)，避免樓梯施工對結構主體施工產生影響。同時，在樓梯裝修施工階段需考慮在作用下水平縫處的裝修材料存在局部破損的可能。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100