拐角伺服減速機(jī)批發(fā)和平行軸減速機(jī)基本區(qū)別

什么是拐角伺服減速機(jī)批發(fā)？平行軸減速機(jī)又是啥？簡言之，直角減速機(jī)，其根本的特點(diǎn)是電機(jī)輸入軸與拐角伺服減速機(jī)批發(fā)輸出軸成90度直角，所以被稱為拐角伺服減速機(jī)批發(fā)。

平行軸減速機(jī)，其根本的特點(diǎn)是電機(jī)輸入軸與減速機(jī)輸出軸成平行狀態(tài)，所以被稱為平行軸減速機(jī)。與K、F系列組合能得到更大速比，轉(zhuǎn)矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm。

不同的設(shè)備需求對于這兩種減速機(jī)的的要求也不一樣，看您對安裝空間和電機(jī)或者減速機(jī)的搭配等問題需求。

造成拐角伺服減速機(jī)批發(fā)出現(xiàn)精度誤差的原因

拐角伺服減速機(jī)批發(fā)是一種體積小但是傳動(dòng)大的精密機(jī)械，常常用在各種機(jī)械設(shè)備中。對于行星減速機(jī)這種高精密裝置來說，精度的準(zhǔn)確是十分重要的，但現(xiàn)實(shí)就是存在誤差的精密行星減速機(jī)不在少數(shù)，造成行星減速機(jī)出現(xiàn)精度誤差的原因是什么呢?

一、拐角伺服減速機(jī)批發(fā)的軸承回轉(zhuǎn)精度誤差形成原因：

行星減速機(jī)的零部件的加工誤差及裝配質(zhì)量影響;主軸的加工誤差影響;傳動(dòng)軸承的工藝誤差影響，三方面。

二、行星減速機(jī)的導(dǎo)向精度誤差形成原因：

1、受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響;

2、受導(dǎo)軌自身剛度的影響;

3、受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

三、拐角伺服減速機(jī)批發(fā)傳動(dòng)精度的主要誤差形成原因：

1、傳動(dòng)件的誤差對設(shè)備傳動(dòng)精度有著主要的影響;

2、相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動(dòng)精度有明顯影響;

3、傳動(dòng)件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度也會(huì)有一定影響。

拐角伺服減速機(jī)批發(fā)減速比的計(jì)算方法

減速比，即減速裝置的傳動(dòng)比，是傳動(dòng)比的一種，是指拐角伺服減速機(jī)批發(fā)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，其中單級(jí)拐角伺服減速機(jī)批發(fā)減速比為1/60，單級(jí)減速機(jī)減速比1/100。那這些減速比是怎么得來的呢，我們應(yīng)該怎么去計(jì)算行星減速機(jī)的減速比呢，下面我們一起來了解一下拐角伺服減速機(jī)批發(fā)減速比的幾種計(jì)算方法。

1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。

2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù),MB無級(jí)變速機(jī)的使用注意事項(xiàng)。

3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑/主動(dòng)輪直徑，螺旋齒輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)如何加潤滑油。

4、齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)(如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。

拐角伺服減速機(jī)批發(fā)不能啟動(dòng)怎么辦

拐角伺服減速機(jī)批發(fā)不能啟動(dòng)是比較常見的問題。有些朋友遇到這樣的問題時(shí)，就會(huì)十分焦急，小編想說的是行星減速機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)不必驚慌，跟著吉?jiǎng)?chuàng)精密機(jī)械小編的介紹來操作，很快就能找出問題了。

1.檢修時(shí)，先檢測交流繼電器與熱保護(hù)繼電器的電源是否正常。

2.因交流繼電器繞組線圈損壞或磁鐵生銹引起的故障較為常見。

3.交流繼電器的繞組是否斷路。若末斷路，則檢測熱保護(hù)繼電器接線觸點(diǎn)是否導(dǎo)通。

維修方法

1.檢查電源，恢復(fù)正常供電。

2.實(shí)際檢修中，對磁鐵除銹。線圈損壞應(yīng)及時(shí)更換。

3.修理交流繼電器，使觸點(diǎn)接觸良好。