22kg阻車(chē)器當(dāng)有礦車(chē)預(yù)備經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)前，先翻開(kāi)風(fēng)門(mén)，再由操作人員用手扳動(dòng)手動(dòng)換向閥，讓阻車(chē)器從擋車(chē)狀況轉(zhuǎn)到放行狀況，在礦車(chē)經(jīng)往后，再由操作人員用手扳動(dòng)手動(dòng)換向閥，讓阻車(chē)器從放行狀況再轉(zhuǎn)回到擋車(chē)狀況，讓阻車(chē)器在放行狀況是敞開(kāi)阻車(chē)器，讓阻車(chē)器在擋車(chē)狀況是封閉阻車(chē)器,在機(jī)架的外側(cè)設(shè)置有手動(dòng)轉(zhuǎn)向軸座，在手動(dòng)轉(zhuǎn)向軸座上旋轉(zhuǎn)固定有手動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，在手動(dòng)轉(zhuǎn)向軸上固定有手動(dòng)曲柄，手動(dòng)曲柄的端部鉸接有手動(dòng)拉桿，手動(dòng)拉桿的另一端與擺桿的其中一端鉸接。22kg阻車(chē)器雙向擋爪材料為高強(qiáng)度的合金鑄鋼，所述的限位半環(huán)是半圓同心圓弧錳鋼板，雙向擋爪一側(cè)凸緣設(shè)有均勻分布的螺孔，沉孔螺釘安裝在雙向擋爪上的螺孔內(nèi)，且沉孔螺釘?shù)亩瞬康陀谙尬话氕h(huán)的表面。



但凡受調(diào)運(yùn)、跑車(chē)威脅的風(fēng)門(mén)有必要在每道風(fēng)門(mén)外3-5m處的礦車(chē)軌跡上設(shè)置阻車(chē)器，阻車(chē)器有鉸接在軌跡上、用氣壓缸驅(qū)動(dòng)的搖擺塊，搖擺塊立起時(shí)阻車(chē)器處于擋車(chē)狀況，搖擺塊放平時(shí)阻車(chē)器處于放行狀況。22kg阻車(chē)器背景技術(shù)目前在以罐籠提升的礦山豎井中為確保安全，在提升過(guò)程中必須使用罐內(nèi)阻車(chē)器對(duì)罐內(nèi)礦車(chē)進(jìn)行限位，在裝車(chē)過(guò)程中為防止新裝入的礦車(chē)跑出罐籠，也可在罐籠內(nèi)設(shè)置阻車(chē)器阻車(chē)。



整個(gè)罐籠底部阻車(chē)器由兩個(gè)相互銜接的四桿機(jī)構(gòu)組成阻車(chē)爪、軌道、長(zhǎng)連桿和三角杠桿為一個(gè)四桿機(jī)構(gòu)，三角杠桿、配重塊、開(kāi)閉杠桿和罐籠本體(圖中已簡(jiǎn)化為固定端)在第一組桿機(jī)構(gòu)中開(kāi)閉杠桿為輸入桿，三角杠桿為輸出桿。22kg阻車(chē)器開(kāi)閉杠桿由簿鋼焊接而成，配重塊焊接在其前端面的矩形上。