在墻板中留置階梯、凹凸和預(yù)埋金屬板過程中出現(xiàn)的操作不當(dāng)也會(huì)引起細(xì)部滲漏，例如：施工縫的臺(tái)階處混凝土不密實(shí)，或是表面鑿毛處理不徹底，會(huì)形成隔離層。在凹凸形式施工縫的澆注過程中，當(dāng)未達(dá)到拆模條件就急于拆模，會(huì)造成凹凸縫局部開裂、松動(dòng)，形成滲漏點(diǎn)。在采用預(yù)埋金屬板施工時(shí)，接頭不焊接或是焊接質(zhì)量未達(dá)到要求，或是搭接長度不夠等原因均會(huì)造成細(xì)部滲漏。

涂刷3布5涂柔性防水層。首先涂刷防水涂料一遍，鋪聚脂無紡布，再涂刷防水涂料，再鋪無紡布，依次達(dá)到3布5涂，形成柔性防水層。用水泥防水界面劑拌合速凝堵漏粉，配合比為1：1，輥涂或刮涂2遍，形成剛性防水保護(hù)層。即把柔性防水保護(hù)層保護(hù)起來，還可以使下一層操作有良好的粘貼基面。

水泥沙漿保護(hù)層 地面防水層完全固化后，做20mm厚水泥沙漿保護(hù)層，立墻防水無須再做水泥沙漿保護(hù)層，可以直接做裝飾層。

水泥混凝土路面在使用過程中常出現(xiàn)由路面板脫空引起的開裂。本文通過分析水泥混凝土路面板由脫空引起的混凝土裂縫的原因，采取灌漿技術(shù)來解決此類病害．并闡述了灌漿加固機(jī)理。室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果表明，超細(xì) 水泥的各項(xiàng)性能較普通水泥優(yōu)越，能滲入細(xì)微裂縫，是優(yōu)良的灌漿材料。將超細(xì)水泥應(yīng)用到實(shí)際工程中，對(duì)灌漿實(shí)施步驟進(jìn)行了較詳細(xì)的介紹與分析，且測(cè)試結(jié)果比較理想。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來，由于交通量增、汽車軸載日益重型化或道路設(shè)計(jì)施工等方面的原因，路面經(jīng)常過早出現(xiàn)裂縫。如果路面裂縫修補(bǔ)不及時(shí)，雨水從裂縫處滲入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)，積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿，在車輛行駛作用下，沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進(jìn)一步加劇了板底的脫空，脫空又加劇裂縫的發(fā)展。這樣周而復(fù)始，循環(huán)，終導(dǎo)致路面的損壞。目前，對(duì)水泥混凝土路面裂縫早期處理不夠重視，直到裂縫增大到一定程度，才采取一些補(bǔ)救措施。有些直至損壞，才進(jìn)行整塊換板處理。但這樣造價(jià)很高，不經(jīng)濟(jì)，而且打碎的水泥混凝土塊無處安置，影響環(huán)境。為了防止裂縫繼續(xù)擴(kuò)大，影響路面的使用性能，必須采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。