半圓彎管加工成形性的兩個技術(shù)關(guān)鍵

實際生產(chǎn)中彎管加工模修正量及工藝參數(shù)的確定主要以實際經(jīng)驗或通過試錯法來解決，即根據(jù)經(jīng)驗反復調(diào)整修模量，改變主拉力、補拉力等工藝參數(shù)。有時還需要多次預彎管加工及熱處理，終成形后還要進行人工校形。這種方法成本高，時間長，形狀精度難以保證。隨著產(chǎn)品加工精度要求的日益提高，數(shù)字化設(shè)計制造也對彎管加工成形工藝提出了新的要求，傳統(tǒng)的彎管加工成形工藝已不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要。關(guān)于管件彎管來講，它在具體進行安裝的時候，它其實也就是會直接的就發(fā)揮著比較巨大的功效。隨著科技的進步，技術(shù)的不斷的革新，特別是CAD／CAE技術(shù)的不斷發(fā)展，大型的CAD通用軟件為彎管加工模具的設(shè)計提供了強大的技術(shù)支持。在CAD軟件環(huán)境下，可以得到零件的一些有效的幾何信息，例如通過幾何分析功能，可以得到整條曲線的曲率分布及其大小，可以檢查曲面的質(zhì)量。同時其提供的二次開發(fā)工具為用戶開發(fā)自己專用的CAD系統(tǒng)提供了技術(shù)支持

   管材塑性加工是以管材作毛坯,通過塑性加工手段,制造管材零件的加工技術(shù)。

   管塑性加工由于能容易達到對產(chǎn)品輕量化、強韌化和低消耗方面的要求,已成為先進塑性加工技術(shù)面向21世紀研究與發(fā)展的一個重要方向。而管塑性彎曲成形是管塑性成形技術(shù)的重要組成部分。（2）對中間落水方式，先在兩端裝固定托架，再按1/600的坡度在中間裝落水口。為了進一步提高我國的彎管加工技術(shù)以滿足社會生產(chǎn)的要求,有必要對我國的彎管加工技術(shù)進行深入的研究。

   目前我國的管材無模成形工藝多為熱應(yīng)力彎曲、且不能同時對管材進行兩個方向彎曲,為此提出了一種新的無模冷彎成形加工方法,并在自主開發(fā)的彎管機上得到了實現(xiàn)。

   通過對管材加工機械原理進行分析,得到了所彎管材彎曲半徑與液壓缸伸長量之間的關(guān)系式,得出彎管機所彎管材的彎曲半徑為動滾輪與定滾輪的間距的結(jié)論。對新型彎管機控制系統(tǒng)的軟件與硬件結(jié)構(gòu)進行了深入的探討,開發(fā)了基于工控機的彎管機數(shù)控系統(tǒng),采用VB6.0編程軟件編寫了彎管機的控制程序。注意在用拉拔方法進行生產(chǎn)的時候，對于其金屬不但不能被切削成鐵末，接著，有百分之30方面的延伸。彎管機的彎管執(zhí)行機構(gòu)屬于典型的電液位置伺服系統(tǒng),從理論上分析了電液位置伺服系統(tǒng)的特點和定位的控制策略。

   在管材彎曲的同時都伴隨有回彈現(xiàn)象,可以利用ANSYS軟件建立了管材的有限元模型,并對管材彎曲及回彈的過程進行了有限元分分析,得出回彈角與彎曲角成線性關(guān)系的結(jié)論,并以此為依據(jù)對管材彎曲回彈進行了補償。

   后進行彎制客車頂棚橫梁管件的試驗。試驗結(jié)果表明,新開發(fā)的新型無模冷彎成形彎管機,通過管材回彈補償后,所加工出的管件符合精度要求,從而驗證了新型管材無模成形技術(shù)的實用性。

【外半管】使用優(yōu)點多

和普通夾套反應(yīng)釜加熱相比，使用外半管加熱不銹鋼反應(yīng)釜的話，其實是有著很多的好處的：

1、可以有效的減小釜體壁厚，并且還可以提高釜體的承載能力。

2、外半管的使用對于我們的傳熱效率的提高是有著不錯的效果的。

3、可以節(jié)省下來很多的能量消耗。

4、使用外半管也可以有效的減小釜體總體直徑，這對于我們的車間布置其實是有著很大的 好處的。

5、其實如果我們使用外半管的話，這對于我們的鋼材的節(jié)約以及投資成本的降低都是有著不錯的效果。

半圓管的使用說明

      一、將工作油缸旋入方檔塊的內(nèi)螺紋，使油缸后端裝在支架上的車輪向下。

       二、根據(jù)所彎管子的外徑選擇模頭，套在柱塞上，將兩只輥軸所對應(yīng)槽向著模頭，然后放入相應(yīng)尺寸的花板孔中，再將上花板蓋上，將所彎管子插入槽中，再將高壓油管端部的快速接頭活動部份向后拉并套在工作油缸的接頭上，將電動油泵上的放油螺釘旋緊，即可彎管。彎管完畢，放松放油螺釘，柱塞即自動復位。1、在彎管機前設(shè)有兩個土臺，以便在管材進入設(shè)備前能夠調(diào)整直焊縫的位置。