同步帶垂直其底邊彎曲時，在帶中保持原長度不變的周線稱為節(jié)線，用Lp表示。

同步帶的分類：根據(jù)同步帶齒形的不同分為梯形齒和弧形齒?；⌒锡X又分成圓弧齒，平頂圓弧齒和凹頂拋物線齒。

同步輪材質(zhì)：同步帶輪一般由鋼、鋁合金、黃銅、尼龍、塑膠等材料制造，根據(jù)材質(zhì)和用途的不同采用發(fā)黑、鍍鋅、陽極氧化、高頻淬火等表面處理。（實際運行工況一般做動力傳動，需要輕量化設(shè)計與減輕負載的轉(zhuǎn)動慣量常選擇鋁合金材料 陽極氧化處理）

為達到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、效率較高的優(yōu)點而應用愈來愈多。


同步帶輪及同步帶目前在自動化設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)普遍推廣使用了，同步帶傳動使用范圍廣，綜合了所有膠帶類傳動的優(yōu)點，不管是廣東珠三角的輕工業(yè)，還是北方的重工業(yè)，都能選到型，同步帶規(guī)格上萬種，同步帶在食品加工機械，玻璃機械，陶瓷機械，數(shù)控機械，農(nóng)機等領(lǐng)域都普遍性應用，還包括一些比較舊的機械都在將原有的三角帶傳動改為如今的同步帶配同步帶輪來傳動。

同步帶傳動主要失效形式及原因如下：

(1) 承載繩斷裂原因是帶型號過小和小帶輪直徑過小等。

(2) 爬齒和跳齒原因是同步帶傳遞的圓周力過大、帶與帶輪間的節(jié)距差值過大、帶的初拉力過小等。

(3) 帶齒的磨損原因是帶齒與輪齒的嚙合干涉、帶的張緊力過大等。

(4) 其他失效方式帶和帶輪的制造安裝誤差引起的帶輪棱邊磨損、帶與帶輪的節(jié)距差值太大和嚙合齒數(shù)過少引起的帶齒剪切破壞、同步帶背的龜裂、承載繩抽出和包布層脫落等。

在正常的工作條件下，同步帶傳動的設(shè)計準則是在不打滑的條件下，保證同步帶的抗拉強度。在灰塵雜質(zhì)較多的條件下，則應保證帶齒的一定耐磨性。