物流新領域，跨界求突破。即時配要求是時效性，這與傳統(tǒng)快遞有著本質的區(qū)別，在如今的“懶人經濟”“快節(jié)奏生活”市場前提下，傳統(tǒng)快遞物流顯然已經不能滿足人們對于“時效”的要求。在此背景下，各大物流巨頭紛紛站隊即時配送。快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展對電商有著很大的依賴性，而在懶人經濟與快節(jié)奏生活下，電商們紛紛推出即時配，以滿足用戶對快速、準時的配送需求。在此情況下，傳統(tǒng)快遞行業(yè)從“價格戰(zhàn)”中得到的盈利已經難以為繼，為此，除了順豐之外，包括圓通以及韻達快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領域以尋求突破。

“互聯(lián)網 物流”是無數(shù)物流人的夢想，但如果理解不透徹，也容易出現(xiàn)偏差?，F(xiàn)在的物流信息平臺領域已經出現(xiàn)了泡沫，同質化競爭、競爭非常嚴重，造成了資源的極大浪費。有些新興的物流平臺甚至表示要顛覆傳統(tǒng)物流平臺，并用“革命”的手段去實行。所有這些，都不符合物業(yè)鏈各方要平等互信、互利共贏的互聯(lián)網 精神。實際上，不管是新興的物流平臺，還是傳統(tǒng)的物流平臺，各有自的優(yōu)勢，應該聯(lián)合起來，優(yōu)勢互補，分工合作。

將過去零星的倉儲點集中在一起進行統(tǒng)一管理，以區(qū)域的形式進行直接配送，這種方法有利于優(yōu)化倉儲布局。另一方面，通過精益原則維護和控制庫存管理是倉儲的主要趨勢。在倉庫和配送中心的各個領域，這些做法對降低倉儲成本起著至關重要的作用。通過不斷改進和致力于精益?zhèn)}儲，包括準時化庫存管理，倉庫經理可以實現(xiàn)倉儲成本的顯著下降。這些下降主要是通過理解有效的庫存管理和精益原則的佳優(yōu)勢來實現(xiàn)的。

　

新物流作為新興概念，結合了相關前沿科技技術，包括大數(shù)據、自動駕駛、物聯(lián)網等。智能物流峰會上提到了新物流現(xiàn)階段主要通過大數(shù)據和相關新零售店實行智能商品運輸，未來將結合自動駕駛和IOT等更為先進的技術實現(xiàn)終的新物流方案。新物流相比傳統(tǒng)物流行業(yè)的神奇之處，也體現(xiàn)在這些技術的具體運用上，下面讓我們來看看大數(shù)據、自動駕駛、物聯(lián)網對新物流的作用把