減震性能好而剛度較小，在較大震波。情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛?cè)峤Y(jié)合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能能力，極大改善了支座的抗震性能，因此震發(fā)生時(shí)可提高建筑物抗震能力，大限度的限制了建筑上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，減小了震力的放大系數(shù)。非震時(shí)等同與一般球型支座使用。抗震球型支座球鉸支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JT004-89）。KQGZ抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、震力等）所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

網(wǎng)架抗震球形鋼支座球形鋼支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分?；顒?dòng)支座的主要組成是上支座板、不銹鋼位移板、聚四氟乙烯滑板、中間球形鋼芯板、聚四氟乙烯球形板、橡膠密封圈、下支座板和上下固定連接螺栓等。對(duì)比盆式橡膠支座相比，球形鋼支座具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）通過(guò)球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。（2）通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩阻系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。因此，特別適用于大轉(zhuǎn)角要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。（3）支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋和曲線橋。（4）支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。特別適用于低溫地區(qū)。各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于曲線橋和寬橋，不使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)球鋼支座由上支座板（含不銹鋼板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡(jiǎn)稱四氟板）等組成。雙向活動(dòng)球型支座（代號(hào)SX）。單向活動(dòng)球型支座（代號(hào)DX）。固定球型支座(代號(hào)GD)。橋梁球型支座是在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型橋梁支座。隨著鋼結(jié)構(gòu)在建筑行業(yè)的廣泛應(yīng)用和新型結(jié)構(gòu)體系的不斷出現(xiàn),結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間的連接方式也日趨復(fù)雜,尤其是在網(wǎng)架、網(wǎng)殼等與下部結(jié)構(gòu)的結(jié)合處的支座節(jié)點(diǎn)。由凹球板、球冠板、平面及球面聚四氟乙烯板及不銹鋼滑扳等組成．通過(guò)球冠板在球面聚四氟乙烯板上滑動(dòng)來(lái)滿足橋梁大轉(zhuǎn)角的要求(0=0，0.06Rad)，適應(yīng)橋梁多向轉(zhuǎn)動(dòng)，允許水甲位移量大，性能優(yōu)越球型支座不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點(diǎn)。

球形支座特點(diǎn)適用大軒角要求的橋梁使用。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架球形支座型號(hào)通過(guò)球面?zhèn)髁?不會(huì)出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。鋼結(jié)構(gòu)成品雙向滑動(dòng)支座銷售廠家鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架球形支座可承受豎向載荷；性支座在提供反力的同時(shí)產(chǎn)生相應(yīng)的位移，反力與位移的比值保持不變，稱為性支座的剛度系數(shù)。 選用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架球形支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小,豎向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。