電子圍欄：中心管理人員可設(shè)定終端行駛區(qū)域，當(dāng)終端超出預(yù)設(shè)的限制區(qū)域時(shí)，將自動(dòng)向監(jiān)控平臺(tái)發(fā)出告警信息和向監(jiān)管手機(jī)發(fā)送一條越區(qū)報(bào)警的短消息。一張物聯(lián)卡或者，是通過(guò)物聯(lián)卡或者中的GPRS獲取位置信息的，所以這個(gè)卡是必不可少的。運(yùn)行于宇宙空間的GPS，每一個(gè)都在時(shí)刻不停地通過(guò)信號(hào)向全世界廣播自己的當(dāng)前位置坐標(biāo)信息和時(shí)間信息，任何一個(gè)GPS都可以通過(guò)天線很輕松地接收到這些信息。

汽車(chē)GPS定位系統(tǒng)是基于GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)和GPS衛(wèi)1星定位系統(tǒng)，通過(guò)短信或其他方式對(duì)遠(yuǎn)程車(chē)輛進(jìn)行定位或監(jiān)控。具有里程統(tǒng)計(jì)、ACC檢測(cè)功能、斷電報(bào)警功能。由于GPS的普及，它被用于各種領(lǐng)域，常見(jiàn)領(lǐng)域有車(chē)輛調(diào)度，在控制中心統(tǒng)一管理調(diào)度所有車(chē)輛，減少空駛，提高車(chē)輛和道路資源的有效利用、登錄相關(guān)平臺(tái)或者安裝手機(jī)APP查車(chē)軟件，進(jìn)行定位查詢(xún)。注：獲取位置之后，需要通過(guò)后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)換算之后通過(guò)地圖的形式在平臺(tái)上展現(xiàn)出來(lái)。

 衛(wèi)1星導(dǎo)航的應(yīng)用空間非常廣泛，比如航海、航空、通訊等等，我國(guó)的GPS起步較晚，但是隨著衛(wèi)1星定位技術(shù)的發(fā)展，GPS也被應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也開(kāi)始漸漸的被各個(gè)領(lǐng)域甚至是國(guó)際上的國(guó)家所接受。只有當(dāng)GPS定位與車(chē)輛電源形成閉合的電流回路，有線GPS定位才能夠工作。如果定位的三根線斷了其中兩根，那么定位跟汽車(chē)電源一定是沒(méi)有形成閉合回路的。GPS在進(jìn)行的氣候數(shù)據(jù)的測(cè)量時(shí)會(huì)將此類(lèi)數(shù)據(jù)歸為基線進(jìn)行分析，即將大氣折射量當(dāng)作位置參數(shù)研究氣候狀況，并將大氣分為干空氣與濕空氣分類(lèi)運(yùn)算，由此產(chǎn)生的分析結(jié)果更為準(zhǔn)確，精度更高。

 主要目的是為?？杖箢I(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)搜集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，經(jīng)過(guò)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)1星星座己布設(shè)完成。GPS具有精密且快速的定位技術(shù)，有利于建成城市的基準(zhǔn)控制網(wǎng)。在控制網(wǎng)建成后，每個(gè)基準(zhǔn)的點(diǎn)上的GPS信號(hào)接收機(jī)會(huì)向外發(fā)播差分信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)差分。GPS的測(cè)量技術(shù)是可以保證城市控制網(wǎng)的大規(guī)模使用，并達(dá)到更高的測(cè)量精度要求。城市I、II和III導(dǎo)體的建造大部分位于地面上。