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在物聯(lián)網(wǎng)中，物聯(lián)網(wǎng)終端是連接感知網(wǎng)絡(luò)層和傳輸網(wǎng)絡(luò)層，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備。系統(tǒng)承擔(dān)了數(shù)據(jù)采集、初始處理、加密、傳輸?shù)榷囗?xiàng)功能。

智能終端的原理與功能

原則：物聯(lián)網(wǎng)終端基本由外圍感知接口(傳感)、中央處理接口和外部通信接口三個(gè)部分組成，通過(guò)外部感知接口與 RFID讀卡器、紅外線感應(yīng)器、以太網(wǎng)接口、 WIFI等傳感設(shè)備按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，通過(guò)外部通訊接口如： GPRS模塊、以太網(wǎng)接口、 WIFI等方式發(fā)送到中心處理平臺(tái)。

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功能：物聯(lián)網(wǎng)終端是傳感網(wǎng)絡(luò)層和傳輸網(wǎng)絡(luò)層的中間設(shè)備，是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)它的轉(zhuǎn)換和采集，將各種外部感知數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，并通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)接口把數(shù)據(jù)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)上。若沒(méi)有他的存在，感測(cè)數(shù)據(jù)就不能發(fā)送到的位置，物品的網(wǎng)絡(luò)也就不存在了。

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智能型公交應(yīng)用中，每輛公交車(chē)都安裝了 GPS定位系統(tǒng)和3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，車(chē)輛行駛過(guò)程中，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將實(shí)時(shí)采集公交車(chē)當(dāng)前到達(dá)位置信息，并通過(guò)車(chē)載3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)送給車(chē)輛附近的移動(dòng)通信基i站，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將公交車(chē)當(dāng)前到達(dá)的位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并通過(guò)3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將公交車(chē)位置數(shù)據(jù)發(fā)送給智能手機(jī)用戶(hù)，然后通過(guò)該軟件將公交車(chē)位置信息發(fā)送給智能手機(jī)用戶(hù)。實(shí)現(xiàn)了“物與物的連結(jié)”，即將公交車(chē)和手機(jī)這兩個(gè)物體連接在一起，使手機(jī)能夠?qū)崟r(shí)獲取公交車(chē)的位置信息，進(jìn)一步講，實(shí)際上也實(shí)現(xiàn)了“物與人的連接”，使手機(jī)用戶(hù)可以實(shí)時(shí)獲取公交車(chē)位置信息。

該應(yīng)用中，安裝在大客車(chē)上的 GPS定位設(shè)備屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；在公車(chē)上安裝的3 G/4 G網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊和電信運(yùn)營(yíng)商的3 G/4 G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，屬于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層；智能公交指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)屬于物聯(lián)網(wǎng)的感知層；智能手機(jī)上安裝的3 G/4 G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)；

關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是一種物與物相連的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)對(duì)物體添加 QR碼、 RFID標(biāo)簽、傳感器等，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體身份的標(biāo)識(shí)和各種信息的采集，再結(jié)合各種類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)人、物、物、物的信息交換。所以，物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)包括識(shí)別和感知技術(shù)(QR、 RFID、傳感器等)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與融合技術(shù)等。

將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。整體而言，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)這三個(gè)方面相互補(bǔ)充。大數(shù)據(jù)源于云計(jì)算，其中許多大數(shù)據(jù)分析技術(shù)來(lái)源于云計(jì)算，而云計(jì)算的分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理系統(tǒng)(包括分布式文件系統(tǒng)和分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng))提供了海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理能力，而分布式并行處理框架 MapReduce則提供了海量數(shù)據(jù)分析能力，沒(méi)有這些云計(jì)算技術(shù)作為支撐，大數(shù)據(jù)分析就無(wú)從談起。相反，大數(shù)據(jù)為云計(jì)算提供了“用武之地”，沒(méi)有大數(shù)據(jù)這一“練兵場(chǎng)”，云計(jì)算技術(shù)再先進(jìn)，也無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。在物聯(lián)網(wǎng)傳感器上源源不斷地產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，構(gòu)成了大數(shù)據(jù)的重要數(shù)據(jù)來(lái)源，沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，就不會(huì)帶來(lái)數(shù)據(jù)生成方式的變化，即從人工產(chǎn)生階段向自動(dòng)產(chǎn)生階段轉(zhuǎn)變，大數(shù)據(jù)時(shí)代也不會(huì)這么快到來(lái)。而物聯(lián)網(wǎng)需要借助云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)存儲(chǔ)、分析和處理大數(shù)據(jù)。

可以說(shuō)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)三者已經(jīng)相互滲透，相互融合，在許多應(yīng)用場(chǎng)合可以同時(shí)看到三者的身影。今后，三者將繼續(xù)相互促進(jìn)，相互影響，更好地服務(wù)于社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域。

近日發(fā)布的《2018物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用研究報(bào)告》對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了梳理，涉及到物流、交通、安防、能源、醫(yī)i療、建筑、制造、家居、零售、農(nóng)業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域。以下從不同領(lǐng)域來(lái)看一下物聯(lián)網(wǎng)與這個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合。

后勤

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能的支持，物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)感知、全i面分析處理等功能。

物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸監(jiān)控、快遞終端等。

與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，可對(duì)貨物的溫度、濕度、位置、狀態(tài)、油耗、速度等進(jìn)行監(jiān)控。在運(yùn)輸效率方面，我國(guó)物流i產(chǎn)業(yè)的智能化水平不斷提高。

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感應(yīng)器：感應(yīng)器是能夠感知被測(cè)得的信息的檢測(cè)設(shè)備，可以根據(jù)一定的規(guī)律將檢測(cè)到的信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或其他所需的形式輸出信息。通過(guò)對(duì)傳感器所獲得的信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)和顯示。在狹義上，傳感器是將非電信號(hào)的物理量轉(zhuǎn)化為可用于計(jì)算機(jī)處理的電信號(hào)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的重要環(huán)節(jié)，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。

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感應(yīng)器簡(jiǎn)介：基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新技術(shù)革命到來(lái)后，世界將進(jìn)入信息化無(wú)所不在的時(shí)代。如何獲得準(zhǔn)確、可靠的信息是進(jìn)行信息利用的首要問(wèn)題，而傳感器是獲取自然界和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程信息的主要途徑和手段。傳感技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用實(shí)施的重要基礎(chǔ)技術(shù)，傳感技術(shù)的興起由來(lái)已久。80年代初，世界進(jìn)入傳感器時(shí)代，日本將傳感器技術(shù)列為技術(shù)。

感應(yīng)器的分類(lèi)：一般可按傳感器的用途、原理、輸出信號(hào)、測(cè)量信息的類(lèi)型來(lái)分類(lèi)。

感應(yīng)器的應(yīng)用：傳感器可用于機(jī)械制造、工業(yè)控制、汽車(chē)電子、電子通訊產(chǎn)品以及消費(fèi)類(lèi)電子等領(lǐng)域。從來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)是需求傳感器市場(chǎng)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制是需求傳感器的第二大市場(chǎng)。