廣州良信貨物運輸代理有限公司成立于2009年。多年來緊隨國際物流業(yè)發(fā)展步伐，綜合整理物流資源，致力于制定適合各大客戶可長期發(fā)展的物流方案。  在國際速遞業(yè)中，我們提供門到門的派送及清關(guān)服務(wù)，開展國際空運、國際快遞專線；代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、等國際快遞業(yè)務(wù)。不排倉的國際快遞物流服務(wù)熱線。

      相對FedEx與UPS以快遞、零擔(dān)為主的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，DHL業(yè)務(wù)延伸至供應(yīng)鏈、郵政等大物流市場的多個細分領(lǐng)域，且各業(yè)務(wù)占比均衡，均處于15%以上水平。DHL在均衡的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了高質(zhì)量布局，在時效快遞做到全球第三的同時，貨代與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的多個細分領(lǐng)域中做到（包括空運與海運貨代、供應(yīng)鏈物流等）。業(yè)務(wù)均衡布局下，業(yè)務(wù)均衡布局下，盈利能力的快遞業(yè)務(wù)總量水平較低：快遞業(yè)務(wù)是物流領(lǐng)域的高毛利賽道，DHL快遞業(yè)務(wù)的息稅前利潤率達12%，遠高于其他業(yè)務(wù)。DHL快遞業(yè)務(wù)量為15億件，低于UPS（53億件）和FedEx（36億件）,快遞業(yè)務(wù)總量水平較低。非快遞的低毛利業(yè)務(wù)攤薄了整體的盈利水平。不排倉的國際快遞物流服務(wù)熱線。

      經(jīng)過我們測算，DHL的國際快遞業(yè)務(wù)規(guī)模為1160億，高于FedEx（990億）和UPS（920億），居三大國際綜合物流商之首。全球國際快遞市場寡頭壟斷，DHL市占率：根據(jù)運聯(lián)傳媒2017年的研究顯示，全球國際快遞市場呈寡頭壟斷格局，三大國際綜合物流商占全球國際快遞市場89%， DHL在全球國際快遞市場占有率約為38%，位居首位。規(guī)模：2018FY， DHL供應(yīng)鏈物流營業(yè)收入為1031億元，市占率；全球市占率第二名的XPO供應(yīng)鏈物流營收僅401億元。不排倉的國際快遞物流服務(wù)熱線。

      另外，寄東西到國外也可以找國際貨運代理，因為國際貨運代理的價格比較便宜，一般是公布價格的3-5折左右，具體價格以實際國際貨運代理給的價格為準(zhǔn)。不過這其中關(guān)鍵還是要有一個靠譜的國際貨運代理公司，現(xiàn)在這類第三方代運公司有很多，在選擇的時候不僅要對比價格、服務(wù)質(zhì)量，還有的一點就是遇到問題如何售后的一系列解決處理方案。寄件人與收件人的VAT（value-added tax）號碼，申報價值、關(guān)稅支付方（三種：收件方、寄件方、第三方）。不排倉的國際快遞物流服務(wù)熱線。

      美國：美國對快遞包裹清關(guān)比較快，對低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但一同由于美國的法律體系比較健全，對觸及個人用品安全和健康問題的貨品查得很嚴。從數(shù)據(jù)來看，EMS對現(xiàn)在的全部產(chǎn)品清關(guān)都是比較簡略的；DHL國際快遞和FedEx聯(lián)邦快遞對一些無線電類的電子產(chǎn)品則查得相對嚴一些。發(fā)DHL國際快遞。FedEx聯(lián)邦快遞雖廉價，但是由于是本鄉(xiāng)公司，受束縛比較多，不如DHL國際快遞清關(guān)小王子。加拿大：對產(chǎn)品的類別沒有什么束縛，但關(guān)于申報價值管得相對嚴些，不論EMS國際快遞、DHL國際快遞、FedEx聯(lián)邦快遞都有因低申報被征收關(guān)稅的情況，并且海關(guān)重新估價很高，但對低價值的物品，清關(guān)比較輕松。不排倉的國際快遞物流服務(wù)熱線。