靜剛度試驗機的技術(shù)參數(shù)要求：

A.美國傳力力量傳感器: 0~50KN 20ton。力量精度在±0.5 以內(nèi)。

B.容量分段:全程七檔：× 1，× 2，× 5，× 10，× 20，× 50，× 100采用24 bits A/D，取樣頻率200Hz全程力量解析度 1/1000,000

C.動力系統(tǒng):日本松下交流伺服電機 松下交流驅(qū)動器＋蝸輪蝸桿減速機＋滾珠絲桿。

D.控制系統(tǒng): 采用Pulse Command控制方式使控制更精準速度控制范圍0.001~360 mm/min。

中聯(lián)板調(diào)整具有快速粗調(diào)與慢速微調(diào)功能。測試后自動回歸原點、自動儲存。

E.數(shù)據(jù)傳輸方式：RS232傳輸

1顯示方式:UTM107 WIN-XP測試軟件計算機屏幕顯示。

2.簡潔的全程一檔與精密全程七檔力量線性雙校正系統(tǒng)。

3.豪華測試界面軟件可實現(xiàn)定速度、定位移、定荷重（可設(shè)定保持時間）、定荷重增率、定應力增率、定應變增率等控制模式加上多階控制模式可滿足不同的測試要求。

4.測試空間:測試寬度約400 mm（標準規(guī)格）聯(lián)板行走空間950 mm（不含夾具）（標準規(guī)格）

5.全程位移: 編碼器2500 P/R，提升4倍精度采用LINE DRIVE編碼器抗干擾能力極強位移解析0.001mm。小變形：金屬引伸計，解析 0.001mm（需選購）

6.安全裝置:過載緊急停機裝置、上下行程限定裝置、漏電自動斷電系統(tǒng)、自動斷點停機功

汽車白車身靜剛度試驗臺---白車身及局部靜剛度試驗臺主要用于乘用車（轎車、MPV、SUV、客車等）白車身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度試驗，對車身進行合格與否判斷。不同試驗樣件的參數(shù)采用界面輸入；可設(shè)定、記錄和顯示力、位移、時間、斷裂失效載荷等測試數(shù)據(jù)的關(guān)系圖。每種試驗項目均為獨立的模塊，其中的試驗參數(shù)可采用界面自定義輸入、標準參數(shù)輸入；試驗項目和其中的設(shè)定參數(shù)可選擇。有需要白車身靜剛試驗臺歡迎咨詢合肥百川。

自身頻率是任何物體所固有的，對于車身來講，拆掉一個翼子板也會改變。但試驗還是在白車身的基礎(chǔ)上做的（轎身一般沒有車架的）共振一般是為人所知的，散步走而不能正步走，就是為了避免它出現(xiàn)共振（一般為十幾HZ）共振的頻率是一階固有頻率決定的。當激振力的頻率十分接近車身的一階固有頻率時，車身就會發(fā)生共振，同時產(chǎn)生較大的動態(tài)位移，車身產(chǎn)生響應的動應力，動應力的大小對車身的安全影響很大。主要用途：YAW-300C型靜剛度試驗機按照國標自動完成一批六次試驗靜剛度加載自動計算平均值，判斷試驗數(shù)據(jù)的有效性。為了減小動應力，可改變車身的結(jié)構(gòu)使其固有頻率遠離激振力頻率。