壓縮機排氣壓力高與什么有關系

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

　　冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；影響吸氣溫度升高的實際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應綜合考慮。比澤爾集團總部設在德國斯圖加特，在全世界七十多個國家設有工廠和代表處。

總結維修經驗

以上從制冷系統(tǒng)運行原理及壓縮機結構方面分析了壓縮機常見的故障及產生的原因。壓縮機是制冷系統(tǒng)中的重要機械設備，對其故障一定要及時排除，以免造成系統(tǒng)破壞。

[1] 匡奕珍主編. 制冷壓縮機. 北京：中國商業(yè)出版社，2001

[2] 中國機械工程學會設備與維修工程分會主編.壓縮機維修問答. 北京：機械工業(yè)出版社，2010

[3] 繆道平、吳業(yè)正主編.制冷壓縮機. 北京：機械工業(yè)出版社，2001

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②向轉子齒面供油

 提供給吸入側滾柱軸承的油及在循環(huán)中循環(huán)的油，給轉子嚙合部供油，與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體底部儲存。

③向容量控制機構供油

 通過毛細管向汽缸部供油，驅動了活塞以后，排油被送到殼體的吸入側，再次被吸入轉子內后，與①相同回到D殼體儲存。

 如上所述，油從D殼體供給到各滑動部后，被吸入轉子內，與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體儲存，而冷媒則被排出到冷凝器。