太陽能路燈改造的可行性剖析

太陽能路燈改造的可行性剖析。

　　1、LED的光源功率現(xiàn)在已達100lm/W，并且還有很大的開展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光功率是隨功率增加才有所增加，因此，整體光效太陽能路燈比高壓鈉燈強;

　　2、太陽能路燈有一起的二次光學規(guī)劃，將太陽能路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照功率，以抵達節(jié)能目的;

　　3、太陽能路燈自身的特性--光的單向性，沒有光的漫射，保證光照功率;

27款LED路燈已有6款整燈光效逾越70Lm/W

　　從照明角度看待LED路燈，主要有光效、配光、光衰、色溫(光色)等四大問題。近年來，LED路燈技術日新月異，光學功能前進很快。從咱們近期安排的LED路燈檢驗成果來看，27款LED路燈中已有6款整燈光效逾越70Lm/W，達81.5Lm/W;配光水平大為前進，均勻度比較高壓鈉燈已有優(yōu)勢;光衰問題顯著改善，比較其它光源并不差勁。

　　在此布景下，色溫問題開端浮出水面，上升為LED路燈的主要矛盾之一，成為近期業(yè)界關注的焦點。確實，路燈是城市夜晚的“調光師”，其色溫決議夜晚“底色”，與市民的日常日子密切相關。因此，LED路燈色溫問題在規(guī)劃使用前亟待解決，不然或許成為推行的巨大阻礙?，F(xiàn)在，這種狀況已在一些城市中呈現(xiàn)，還將會在更多城市中應驗。

太陽能路燈專用蓄電池的控制

太陽能路燈專用蓄電池

1、防止雨水進入：太陽能路燈蓄電池箱在進行密封時必須要夠嚴實,以防止雨水進入；

2、溫度控制：太陽能蓄電池有本身適合的溫度,不能過高,也不能過低；

3、對充電放電的控制：太陽能路燈蓄電池的充電放電次數(shù)是有限的,必須控制充電放電的次數(shù)；

4、放電充電的穩(wěn)定性：在充電和放電的過程中,不能出現(xiàn)電壓過高和過低的現(xiàn)象。