二、構(gòu)件尺度：斗式提升機(jī)的構(gòu)件尺度包括運(yùn)送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器巨細(xì)等。這些構(gòu)件尺度都直接影響提升機(jī)的運(yùn)送才能；

三、運(yùn)送長(zhǎng)度和傾角：運(yùn)送線路長(zhǎng)度和傾角巨細(xì)直接影響斗式提升機(jī)的總阻力和所需要的功率；

四、運(yùn)送才能：是指斗式提升機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)送的物料量，一般以每小時(shí)運(yùn)送物料的質(zhì)量或體積來(lái)核算;此外還大大節(jié)省了人力。

二、提升機(jī)超載提升機(jī)超載時(shí)，阻力矩加大，導(dǎo)致料斗帶打滑。此刻應(yīng)減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能改進(jìn)打滑，則可能是機(jī)坐內(nèi)物料堆積太多或料斗被導(dǎo)師物卡住，應(yīng)停機(jī)檢查，排除故障。

三、頭輪傳動(dòng)軸和料斗帶內(nèi)外表過(guò)于光滑頭輪傳動(dòng)軸和料斗帶內(nèi)外表過(guò)于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時(shí)，可在傳動(dòng)軸和料斗帶內(nèi)外表涂一層膠，以加大摩擦力。

假如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是用于開(kāi)放式航空路徑規(guī)劃的，那么從料倉(cāng)丟出的材質(zhì)能夠圓滿地掉入出入口而不容易遭受殼子的阻攔，這事非觸碰御載。在大部分狀況下，考慮制作利潤(rùn)，發(fā)動(dòng)機(jī)布置得取決于較小。

分析斗式提升機(jī)的剛性要求和鏈條運(yùn)行

斗式提升機(jī)在一定程度上觀察料斗牽引鏈條及鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，運(yùn)轉(zhuǎn)部分不得與其他固定部分發(fā)生磕碰及出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，兩根鏈條運(yùn)動(dòng)應(yīng)共同，料斗不允許傾斜。