隨著氣溫的逐漸升高，車輛的高溫問題也越來越多，我根據(jù)自己的工作經(jīng)驗，總結了車輛高溫的原因和一些針對措施。

車輛的高溫主要有水溫過高，變速箱油溫過高，液壓油溫度過高，采用濕式剎車的裝載機還有可能出現(xiàn)橋溫過高的情況。這些高溫的問題有時單獨出現(xiàn)，有時相互影響，共同出現(xiàn)，比如小松470-3裝載機，液壓油和變速箱油的散熱器集中安裝在水箱底部。對于共同出現(xiàn)高溫的問題，只要根據(jù)高溫出現(xiàn)的先后順序，就能分辨是誰引起的。對于挖掘機來說，一般當液壓油溫度為50～80℃時，液壓油的粘稠度、潤滑性、耐磨性均處于最1佳狀態(tài)，工作效率最1高。

發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生高溫報警后，要先確認是溫度確實高還是因傳感器損壞或線路斷路造成的報警。檢查車輛是否高溫1好使用測量溫度的儀器（如紅外線測溫槍等），如果條件不夠，可用手輕輕觸碰散熱器（千萬不要用手死死抓著，也要防止蓋板等東西突然關閉導致身體任何部位長時間碰到散熱器，因為這會出大事情的），來感受散熱器的溫度，液壓油正常溫度在40--60°C,水溫95°C以上是高溫，變速箱溫度在110°C以上屬于高溫。1968～1970年間，液壓挖掘機產(chǎn)量已占挖掘機總產(chǎn)量的83％，目前已接近100％。

水陸挖掘機使用注意事項

 準確把持,謹嚴駕駛.

水陸挖掘機在行走中,應留心盡量不走帶沙或石頭較多的路面，不高速穿越障礙物,不在重負荷的情況下急轉彎;在高凹不平的道路上要低速行駛,        

 留心作業(yè)條件.

水陸挖掘機在含沙或碎石地帶作業(yè)時,要盡量少行走,因為鏈條三件套屬于易損件，砂石會加快鏈條三件套及浮筒地板的磨損      

 及時清洗保潔.

水陸挖掘機作業(yè)結束后,要及時將浮箱及鏈條上沾染的污泥清除(清洗)掉,使行走系統(tǒng)保持干凈,特別是在沿海砂石地帶作業(yè)后定要保養(yǎng)清潔鏈條和浮箱.此外,還要留心勿讓酸、堿等腐化性物質玷污浮箱.所以，綜合來看，水陸挖掘機或者說濕地挖掘機的行走部分在保養(yǎng)方面是千萬不可忽視的。②噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙。

工作模式控制（比例電磁閥控制）則是對挖掘機特殊工作模式的控制，包括各種模式如整平，裝車等等，是挖掘機電腦根據(jù)模式選擇控制開關的指令，對挖掘機上的各種功能電磁閥（例如動臂優(yōu)先，回轉優(yōu)先等）進行控制，以控制主控閥上的功能閥，達到模式控制的效果，使挖掘機的協(xié)調性適應各種特殊工作模式。在這里只淺淺的談一下比例電磁閥，要知道為什么需要比例電磁閥，就首先明白液壓伺服控制有一定的延1時性（見下圖），而電控調節(jié)則十分迅速可以彌補調節(jié)器的設計缺陷。長臂挖掘機出租是很多工程施工需要的，而對于長臂挖掘機的挖斗加固所需要注意的地方，小編就來為大家介紹一下。

舉個例子來說明比例電磁的工作原理。例如：挖掘機在突然遇到高負荷（比如一開始挖淤泥突然挖到一塊巨石）時，調節(jié)器沒來得及控制液壓泵流量快速減小，就有可能使挖掘機憋熄火。出現(xiàn)熄火征兆就是發(fā)動機實際轉速降低，電腦通過發(fā)動機轉速傳感器感知發(fā)動機轉速低于油門旋鈕的指1定轉速時，立即控制比例電磁閥打開利用先導壓力快速降低液壓泵流量，保證發(fā)動機不會憋車熄火。這樣就會造成很多時候產(chǎn)品不配套的情況，當最1大尺寸的加長臂配上最1小尺寸的配件，就會使二者間隙過大，工作起來就會很無力。