義烏潤(rùn)恒裕物流【義烏到上海全境物流專線】 【義烏到寧波全境物流專線】  【義烏到上海外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)】 【義烏到寧波外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)】

義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：

物流資源計(jì)劃

物流資源計(jì)劃 logistics resource planning (LRP)

以物流為基礎(chǔ)手段，打破生產(chǎn)與流通界限，集成制造資源計(jì)劃、分銷需要計(jì)劃以及功能計(jì)劃而形成的物資資源優(yōu)化配置方法。

配套配送

配套配送(Corollary　Delivery)是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設(shè)單位的要求，將其所需要的多種物資配備齊全后，直接運(yùn)送到生產(chǎn)廠或建設(shè)工地的一種配送形式。它有利於生產(chǎn)企業(yè)專心致力於生產(chǎn)和建設(shè)單位加快施工進(jìn)度。

義烏市潤(rùn)恒裕物流期待您的來(lái)電！

銷售配送中心：比較起來(lái)看，國(guó)外和我國(guó)的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。以銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。銷售配送中心又有三種不同的類型：

第壹種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心，在國(guó)外，這種類型的配送中心很多；

第二種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營(yíng)的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷售，我國(guó)目前擬建的配送中心大多屬于這種類型，國(guó)外的例證也很多；

第三種，是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。

計(jì)價(jià)的產(chǎn)品與不計(jì)價(jià)的產(chǎn)品混在同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)

企業(yè)有些產(chǎn)品是不計(jì)價(jià)格的，如客戶免費(fèi)提供給我們用于生產(chǎn)的材料，又叫作客供品；如供應(yīng)商給的不計(jì)價(jià)的備品；如我們給客戶不計(jì)算價(jià)格的樣品，等等。這些不計(jì)算價(jià)格的產(chǎn)品跟計(jì)算價(jià)格的產(chǎn)品放在一起，會(huì)造成庫(kù)存金額、發(fā)料成本的混亂。

如某種原材料，即有我們按市場(chǎng)價(jià)格采購(gòu)的10000套，又有供應(yīng)商送的備品100套。按照當(dāng)時(shí)采購(gòu)的價(jià)款及相關(guān)的費(fèi)用，該原材料的庫(kù)存金額為2萬(wàn)元。那該材料若生產(chǎn)部門領(lǐng)料，單位成本為多少呢？按2元每套算呢，還是按1.98元每套算呢？3、船公司根據(jù)具體情況，如接受訂艙則在托運(yùn)單的幾聯(lián)單據(jù)上編上與B/L號(hào)碼一致的編號(hào)，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時(shí)把配艙回單、裝貨單(SHIPPINGORDER：S/O)等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)退還給托運(yùn)人。若把100套備品考慮進(jìn)去，顯然不是很合理。但是，若企業(yè)把普通原材料跟供應(yīng)商商的備品放在同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的話，則系統(tǒng)在計(jì)算庫(kù)存成本與發(fā)料成本的話，會(huì)認(rèn)為備品也是采購(gòu)進(jìn)來(lái)的，會(huì)降低實(shí)際的單位材料成本。

所以，對(duì)于這些不需要企業(yè)支付價(jià)款的特殊材料，企業(yè)在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，蕞好能夠獨(dú)立出來(lái)。如專門設(shè)置客供品倉(cāng)庫(kù)、備品倉(cāng)庫(kù)等等。而把這些倉(cāng)庫(kù)的性質(zhì)設(shè)置成為“不計(jì)價(jià)”倉(cāng)庫(kù)。如此，在計(jì)算材料單位成本的時(shí)候，就不會(huì)把這些材料考慮進(jìn)去；這些計(jì)劃的制定，需要有大量的、及時(shí)的信息支持，充分、準(zhǔn)確的信息流是制定物流計(jì)劃有效的保障。在計(jì)算企業(yè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存金額的時(shí)候，也不會(huì)考慮這些倉(cāng)庫(kù)的影響。