叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)起源：

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)自2011年開(kāi)始，就不斷有國(guó)外客戶有需求，客戶想要一款叉車(chē)與人防撞的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于美國(guó)的一家紙業(yè)公司，因?yàn)椴孳?chē)作業(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車(chē)也多半為電動(dòng)叉車(chē)，作業(yè)時(shí)沒(méi)有聲音，所以會(huì)發(fā)生叉車(chē)在行駛過(guò)程中，遇到一些盲區(qū)，比如十字路口，L型路口，T型路口，門(mén)口進(jìn)出，倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)出口，會(huì)撞到視覺(jué)盲區(qū)的工作人員，工作人員也會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳?chē)行駛的路線和聽(tīng)不到叉車(chē)行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。此外，還有浙江佳力、瑞來(lái)特思、霸特爾、瑞朗特等防爆叉車(chē)企業(yè)，都是國(guó)內(nèi)防爆車(chē)輛專(zhuān)業(yè)企業(yè)。

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)國(guó)內(nèi)趨勢(shì)：

叉車(chē)保有量和銷(xiāo)量不斷提升的同時(shí)，用叉車(chē)的企業(yè)也愈來(lái)愈多，叉車(chē)與人交互作業(yè)的場(chǎng)合也越來(lái)越特殊化，再者，電動(dòng)叉車(chē)（行駛無(wú)聲）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷普及，就會(huì)衍生出叉車(chē)撞人，叉車(chē)撞物，叉車(chē)撞叉車(chē)等安全事件，伴隨著對(duì)叉車(chē)安全的不斷重視，使用叉車(chē)的終端企業(yè)，也開(kāi)始尋求解決方案，產(chǎn)品，來(lái)進(jìn)行叉車(chē)防撞，避免叉車(chē)相撞事故的減少，從而給工作人員一個(gè)更好地安全環(huán)境。為了減少人為錯(cuò)誤、降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，加強(qiáng)車(chē)輛管理和調(diào)度，加強(qiáng)物資的管理，同時(shí)優(yōu)化作業(yè)流程，確保貨物質(zhì)量和各項(xiàng)工作安全高效運(yùn)作，倉(cāng)儲(chǔ)物流需要一套完整的管理方案來(lái)提高智慧工廠管理水平,由此叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)近兩年的合作客戶類(lèi)型：

家電類(lèi)：海爾、格力

物流類(lèi)：亞馬遜，京東，招商物流

叉車(chē)品牌類(lèi)：杭叉，合力，海斯特，臺(tái)勵(lì)福，龍工等

制鋼廠：華安剛寶利

能源：中石油，中石化

 叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)或物流作業(yè)環(huán)境存在車(chē)流,和空間等問(wèn)題存在安全隱患,其中物流通道穿越或者生產(chǎn)線線旁物流空間工作人員正常流動(dòng)和行走所產(chǎn)生的潛在人員碰撞事故普遍存在,由于叉車(chē)操作人員駕駛過(guò)程中的視線影響,特別是:叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

1)      叉車(chē)配備駕駛室后的視野問(wèn)題,

2)      作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)堆放的物品低于叉車(chē)配重-不在駕駛員可視范圍之內(nèi)的情況,

3)      叉車(chē)作業(yè)本身發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及現(xiàn)場(chǎng)噪音環(huán)境對(duì)于叉車(chē)周邊提醒和危險(xiǎn)警告無(wú)法正常確認(rèn)的情況

4)      穿行和突發(fā)因素情況下人員出現(xiàn)后剎車(chē)反應(yīng)視差和 操作人員預(yù)警與緊急情況處理失誤的因素

       為了防止和減少以上危險(xiǎn)因素與安全隱患情況的發(fā)生，可在叉車(chē)車(chē)身上選配安裝防撞報(bào)警安全防護(hù)系統(tǒng)，可根據(jù)作業(yè)空間大小,叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑,通道寬度,搬運(yùn)物品體積尺寸等必要的數(shù)據(jù)信息,進(jìn)行安全防護(hù)半徑數(shù)據(jù)的預(yù)先設(shè)定,當(dāng)在設(shè)定的安全半徑范圍有障礙物及其他人員出現(xiàn)并進(jìn)入監(jiān)測(cè)報(bào)警范圍時(shí)，叉車(chē)上面的報(bào)警裝置會(huì)啟動(dòng)，從而提醒駕駛員小心操作，避免碰撞的發(fā)生。唯創(chuàng)安全采用超寬帶(UWB)技術(shù)的叉車(chē)防撞系統(tǒng)，通過(guò)在叉車(chē)安裝唯創(chuàng)安全的UWB測(cè)距模塊，人員佩戴UWB標(biāo)簽，完成標(biāo)簽與模塊的測(cè)距。只要靠近障礙物即觸發(fā)報(bào)警，無(wú)論處于靜止?fàn)顟B(tài)還是移動(dòng)狀態(tài)，自帶蜂鳴器報(bào)警提醒，精細(xì)的顯示屏可以顯示障礙物距離，監(jiān)測(cè)報(bào)警距離設(shè)置權(quán)限,嚴(yán)禁自行調(diào)整, 獨(dú)立于外接其它控制系統(tǒng)。叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

基本參數(shù)說(shuō)明:

*  DC12V,24V,48V,80V,

* 進(jìn)入 1.5 米以內(nèi)有聲音提醒 ，越近距離報(bào)警頻率提高。0.3 米以內(nèi)長(zhǎng)鳴警示

選裝功能:

1. 語(yǔ)音報(bào)警提醒, 發(fā)出距離遠(yuǎn)近的語(yǔ)音提醒, 標(biāo)準(zhǔn)分貝 70 左右。

2. 功率語(yǔ)音報(bào)警提醒, 發(fā)出距離遠(yuǎn)近的語(yǔ)音提醒, 分貝大小可以自行調(diào)整, 超過(guò)120分貝。叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞系統(tǒng)

叉車(chē)防撞系統(tǒng)

2010年，唯創(chuàng)安全開(kāi)發(fā)和推廣適用于工程車(chē)輛的全球首例室內(nèi)防撞系統(tǒng)。由于車(chē)間光線較強(qiáng),堆放貨場(chǎng)光線不是很亮,叉車(chē)駛出車(chē)間,光線反差對(duì)駕駛員視力也造成一定影響。目前，自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）與自由行使的叉車(chē)和其他移動(dòng)工程設(shè)備相撞等損失重大的事故越來(lái)越多。唯創(chuàng)安全將在戰(zhàn)略上結(jié)合雙方的技術(shù)和市場(chǎng)銷(xiāo)售力量，共同解決這一問(wèn)題。用戶將可以在他們的AGV、叉車(chē)和其他自由行使或?qū)б?chē)輛上安裝唯創(chuàng)安全室內(nèi)定位系統(tǒng)。系統(tǒng)可以確定每輛車(chē)的精確位置，并及時(shí)將這一信息發(fā)送到其他車(chē)輛，以便讓駕駛員或自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)先了解其他車(chē)輛的情況，避免發(fā)生碰撞。叉車(chē)防撞系統(tǒng)

叉車(chē)防撞警示

叉車(chē)防撞警示應(yīng)用于廠內(nèi)、工地、碼頭等,可用于叉車(chē)/挖掘機(jī)/吊車(chē)/裝載車(chē)/推土車(chē)/工業(yè)動(dòng)力車(chē)輛等的人員感應(yīng)報(bào)警,當(dāng)佩戴標(biāo)簽的工作人員靠近作業(yè)車(chē)輛的危險(xiǎn)作業(yè)半徑內(nèi)時(shí),該叉車(chē)防碰撞系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警,提示危險(xiǎn)作業(yè)車(chē)輛司機(jī)周?chē)腥丝拷?請(qǐng)注意。直接原因是駕駛員夜間駕車(chē)作業(yè)思想,對(duì)廠區(qū)道路的交通狀態(tài)疏于觀察,盲目行駛所致。叉車(chē)防撞警示目前已應(yīng)用于叉車(chē)上,只要將該感應(yīng)報(bào)警器裝于叉車(chē)上,設(shè)定危險(xiǎn)距離范圍,進(jìn)入叉車(chē)工作區(qū)域的廠內(nèi)人員佩戴上測(cè)距標(biāo)簽PTag,當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時(shí),觸動(dòng)叉車(chē)上的叉車(chē)防碰撞產(chǎn)品,從而發(fā)出聲光警示,提示叉車(chē)駕駛員降速,也提示靠近人員盡快遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。 叉車(chē)防撞警示