不銹鋼焊接風(fēng)管的加工流程你了解嗎？

1、管子下料

　?。?）應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，材料在切割前要仔細(xì)核對(duì)尺寸是否正確。

　?。?）下料時(shí)，以免浪費(fèi)材料。

　?。?）先整體排料，然后再下料，以便控制好管子的用量。

　　（4）如果使用車間不銹鋼通風(fēng)管道維修，那么切割時(shí)應(yīng)使用機(jī)械或者等離子切割，其余的可使用火焰切割。

　?。?）切口端面的傾斜偏差，不能超過2毫米。

2、坡口制備

　應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行，連接主要是采用焊接。如果是中、低壓管道坡口，宜采用V型；如果是高壓管道，則采用YV型坡口。坡口加工應(yīng)平整，沒有什么缺陷。

3、管道預(yù)制

進(jìn)行不銹鋼焊接風(fēng)管預(yù)制時(shí)，應(yīng)有嚴(yán)格的預(yù)制允許偏差，而且預(yù)制件應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行編號(hào)，以便進(jìn)行質(zhì)量控制。

4、管道對(duì)接焊口的組對(duì)

車間不銹鋼通風(fēng)管道維修對(duì)接焊口的組對(duì)，應(yīng)做到內(nèi)壁齊平，且錯(cuò)邊量不宜超過壁厚的10%。

不銹鋼風(fēng)管使用后如何清理：

通風(fēng)管道裝置時(shí)，進(jìn)、出風(fēng)日宜在風(fēng)道預(yù)制時(shí)開出洞口，如需在裝置終了的風(fēng)道上現(xiàn)開風(fēng)口，其接口處應(yīng)緊密。

1.當(dāng)運(yùn)送含凝結(jié)水或含濕量較大的氣體時(shí)，其水平管道宜設(shè)有坡度，并在低點(diǎn)處接排水管。裝置時(shí)風(fēng)道底部不宜呈現(xiàn)縱向接縫，對(duì)底部有接縫處應(yīng)中止密封處置。

2.對(duì)運(yùn)送、氣體的鋼板風(fēng)道，在風(fēng)道銜接法蘭處應(yīng)裝置跨接線，并與靜電接地網(wǎng)銜接。

3.當(dāng)水平風(fēng)道高度在4m以上時(shí)，裝置人員應(yīng)系安全帶。腳手架或移動(dòng)式支架上的跳板應(yīng)固定好，跳板寬度應(yīng)契合安全規(guī)范，在腳手架上的裝置人員宜攜東西袋，避免東西或電鉆等物掉落傷人。

4.雙吊桿支架在車間不銹鋼通風(fēng)管道維修風(fēng)道就位后，應(yīng)保證橫擔(dān)平直，吊桿不改動(dòng)，雙吊桿受力均勻。

車間不銹鋼通風(fēng)管道維修尺寸偏差，就是產(chǎn)品的外徑和壁厚超出標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差，有人習(xí)慣把尺寸超差叫“公差出格”，這種把偏差和公差等同起來的叫法是不嚴(yán)密的，應(yīng)叫“偏差出格”。(4)如果使用車間不銹鋼通風(fēng)管道維修，那么切割時(shí)應(yīng)使用機(jī)械或者等離子切割，其余的可使用火焰切割。此處的偏差可能是“正”的，也可能是“負(fù)”的，在同一批不銹鋼管中出現(xiàn)“正、負(fù)”偏差均超出的現(xiàn)象是很少出現(xiàn)的。車間不銹鋼通風(fēng)管道維修壁厚不均，因?yàn)楦挠^壁厚不可能各處相同，在其橫截面及縱向管體上客觀存在壁厚不等現(xiàn)象。為了控制這種不均勻性，在有的車間不銹鋼通風(fēng)管道維修標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了壁厚不勻的允許指標(biāo)，一般規(guī)定不超過壁厚公差的80&，而在實(shí)際交易中，則是經(jīng)供需雙方協(xié)商后執(zhí)行。