開(kāi)松機(jī)V形簾與回?fù)袅_拉

開(kāi)松機(jī)"v"形簾有前、后兩只，后" V，.，形簾的位置固定不變，前 "v"形簾的位置可根據(jù)輸出棉層的定量進(jìn)行調(diào)節(jié)。如圖2-31所 示， "V"形簾避口隔距S可在220---400毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)外孚輪，改變前"v"形簾的位置，直到所要求的S值。(1)TF18-115型搖架鎖緊機(jī)構(gòu)I1'1118-115型搖架機(jī)構(gòu)如圖5-7所示，其鎖緊機(jī)構(gòu)是四連桿機(jī)構(gòu)的變型。回?fù)袅_拉裝在后"V"形簾土方，由四排皮冀組成，用于返回"V"形簾棉箱內(nèi)多余的棉量。

開(kāi)松機(jī)角釘簾輸出的棉塊被剝棉剝?nèi)÷淙?V"形郁棉箱?；?fù)袅_拉控制"V"形簾棉箱儲(chǔ)棉盤保持 一定高度，多余的棉量通過(guò)角釘簾前擋板返回中棉箱。例如，上海地區(qū)筑在主季節(jié)車間生活難傲，同樣原料，成紗棉雜粒數(shù)驟增，在七、八月份氣候炎熱時(shí)也是如此。"V"形簾棉箱上口大、下口小，前后H V"形簾子積極回轉(zhuǎn)，夾挎棉層向前輸送，鋪放在成卷書(shū)L輸棉簾上，避免了棉塊與箱壁的摩擺擺阻滯，使輸出

的棉層厚薄和密度較為均勻。

開(kāi)松機(jī)成形凸輪的停頓和沖擊

在未到達(dá)桃底前，凸輪以其.降弧作用于轉(zhuǎn)子，凸輪所受作用力的力矩使A'齒壓向B'齒的左側(cè)，故此時(shí)實(shí)際上不是B'齒推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，相反卻是升降部件的重量使擺臂轉(zhuǎn)子推動(dòng)凸輪壓向B'齒。當(dāng)綻翼上端張力大時(shí)，壓掌與紗管閱的卷繞張力相應(yīng)增大，使紗管卷繞得緊些，直徑增加得小些，因此，使下一層卷繞時(shí)的繞紗線速度減小，隨之張力變小。B'窗在此時(shí)的作用是承擋凸輪的推力，阻止其轉(zhuǎn)得太快，也就是控制凸輪的轉(zhuǎn)速，使凸輪只能接B'齒所控制的速度回轉(zhuǎn)，而不是由B'館來(lái)推動(dòng)凸輪回轉(zhuǎn).

由此可知，在降弧作用的這~階段中，凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是來(lái)源于擺臂轉(zhuǎn)子的推動(dòng)力矩。但當(dāng)轉(zhuǎn)子到達(dá)桃1點(diǎn)時(shí)，這一作用力Po將通過(guò)M點(diǎn)，對(duì)凸輪的推動(dòng)力矩就將等于零。既然沒(méi)有力矩推動(dòng)凸輪，凸輪就必然會(huì)瞬時(shí)停頓不轉(zhuǎn)(凸輪本來(lái)轉(zhuǎn)得比較慢，慣性也是比較小的)。梭子撞擊梭箱前板，是由于後子飛越梭口時(shí)鋼箱沒(méi)有保持的靜止，鋼箱抖動(dòng)，破壞了梭子的直線飛行所造成。要等B'齒繼續(xù)向前走過(guò)一個(gè)齒側(cè)間隙，以右側(cè)與C齒相接觸后，才開(kāi)始椎動(dòng)凸輪，使其重新開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)q當(dāng)B'齒與C'您相遇時(shí)，當(dāng)然也會(huì)產(chǎn)生一寇的沖擊，但此時(shí)更嚴(yán)重的問(wèn)題是:凸輪的停頓將造成鋼領(lǐng)板的停頓，使管紗卷繞起簸，成形不良。

這一結(jié)果也可以用圖4-22所示的升降幽線圖表示。圖中表示實(shí)際的轉(zhuǎn)子下降曲線要比理論要求(虛線)落后一個(gè)角度".，并表示了在桃尖處的沖擊和桃底處的停頓現(xiàn)象.

造成綱領(lǐng)板運(yùn)動(dòng)停頓的原因，除了傳動(dòng)件之間的間隙以外，更重要的還有那些非剛性件的變形問(wèn)題，其中主要的是由鏈條松緊變化所引起的。當(dāng)提高了有關(guān)零件的創(chuàng)造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺(jué)察的程度，此時(shí)非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。

各升降部件在作升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其運(yùn)動(dòng)方向的上下轉(zhuǎn)變，使摩擦力的方向也跟著上下轉(zhuǎn)變，結(jié)果就造成鏈條中的拉力也要作相應(yīng)的變化z在上升運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向下，鏈條張力應(yīng)等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降運(yùn)動(dòng)中，摩擦力的方向向上，鏈條的張力就只等于升降部件的重量減小摩擦阻力。因此，當(dāng)鏈條在拖升降部件上升時(shí)，鏈條是處于拉緊狀態(tài)，當(dāng)鏈條在放升降部件下降時(shí)，它就處于比較松弛的狀態(tài)。鏈條張力這樣一緊一松，就將造成升降動(dòng)程上的停頓現(xiàn)象。當(dāng)摩擦阻力校大時(shí)，這一上一下、一緊一松之間的出入也是比絞大的。線運(yùn)動(dòng)或組動(dòng)時(shí)加工精度更應(yīng)注意盡量減小誤差，以免幽線失真走樣。故應(yīng)提高平車水平，盡量減輕摩擦阻力，以減少其影響。

開(kāi)松機(jī)工序的任務(wù)

將原棉或化學(xué)短纖維加工成紗線需經(jīng)過(guò)一系列紡紗工藝過(guò)程，開(kāi)清棉是紡紗工藝過(guò)程的一道工序。各種噴頭的原料以棉包、化纖包的形式送入本工序，為滿足成紗品質(zhì)要求，開(kāi)清棉工序應(yīng)完成下列任務(wù)：

1.開(kāi)松經(jīng)過(guò)開(kāi)松機(jī)各單機(jī)中角釘、的撕扯、打擊，將原料中壓緊的塊狀纖維 松解成束狀纖維，盡可能減少雜質(zhì)碎裂和纖維損傷。

2.除雜在開(kāi)松的同時(shí)，去除原棉中50% -60%的雜質(zhì)及部分疵點(diǎn)、短絨，尤其是棉籽、籽棉、籽、砂土等顆粒較大的雜質(zhì)，減少可紡纖維的下落以利節(jié)約用棉。

3.混和按配棉成分將各種不同品質(zhì)的原料加以充分混和。

4.均勻成卷制成符合一定規(guī)格與質(zhì)量要求的棉卷或化纖卷，供梳棉工序使用。當(dāng)采用消梳聯(lián)時(shí)，可將開(kāi)滿棉工序輸出的纖維流通過(guò)氣流或電器配棉方法輸送到梳棉工序各單機(jī)。

開(kāi)清棉工序所采用的單機(jī)種類較多，大致可分為自動(dòng)抓棉機(jī)械、棍棉機(jī)械、開(kāi)棉除雜機(jī)械、清棉成卷機(jī)械以及輔助機(jī)械五大類。上述開(kāi)消棉工序的各項(xiàng)任務(wù)均通過(guò)聯(lián)合機(jī)中各單機(jī)的加工而逐步完成。棉與化纖混紡，因兩者性質(zhì)和工藝要求不同必須分別經(jīng)過(guò)開(kāi)消棉、梳棉工序成卷、成條，在并條工序混和。成形機(jī)構(gòu)的作用是將集農(nóng)羅拉輸出的棉網(wǎng)，經(jīng)喇叭口收緒和緊壓羅拉的壓縮，成為有一定密度和張力的精條，然后穿過(guò)回條縫，有規(guī)律地一回一回排列在條街內(nèi)。不同種類的化纖混紡，因它們的工藝性能基本接近，一般在開(kāi)消棉工序直接混和。