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發(fā)布時間:2020-12-15 07:04  
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下業(yè)增速放緩,物流效率改善空間較大,中國供應(yīng)鏈物流具備大發(fā)展的前提條件。中國目前的現(xiàn)狀與美國供應(yīng)鏈物流爆發(fā)前相似。一是經(jīng)濟(jì)增速放緩, 2008-2018年的中國和1981-1991的美國GDP走勢相似,增速放緩下企業(yè)成本凸顯,企業(yè)積極從物流成本挖掘利潤。二是中國供應(yīng)鏈物流發(fā)展程度低,下業(yè)規(guī)模大,供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展空間大。該時期DHL專注國際快遞業(yè)務(wù),采用加盟制實現(xiàn)快速擴(kuò)張。在1980s-1990s,DHL成長為國際快遞龍頭。出口不排倉物流服務(wù)熱線。
商業(yè)模式?jīng)Q定了行業(yè)屬性:①高度客制化;② 客戶粘性強(qiáng);③ 流量入口。高度客制化,導(dǎo)致無法大規(guī)模快速擴(kuò)張,不具備規(guī)模效應(yīng),內(nèi)展難以提速。客戶粘性強(qiáng),強(qiáng)者無法通吃。定制化下客戶轉(zhuǎn)換成本較高,供應(yīng)鏈物流商爭奪對手客戶的難度較大。流量入口,向運輸部門導(dǎo)流。對綜合物流商而言,供應(yīng)鏈物流具有向物流業(yè)務(wù)部門導(dǎo)流的作用。供應(yīng)鏈物流看似營收沒有增長,實際是讓利給運輸部門。歐洲供應(yīng)鏈行業(yè)處于成熟階段,存量優(yōu)化空間小。歐洲是世界供應(yīng)鏈物流發(fā)達(dá)的地區(qū),根據(jù)2018年世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示,全球物流績效指數(shù)To0中有8個歐洲國家,To20中有15個。出口不排倉物流服務(wù)熱線。
所有到Dhahran(達(dá)蘭)貨值超過13250美金,或者到Jeddah(吉達(dá))和Riyadh(利雅得)貨值超過2500美金,必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書(該授權(quán)書對于DHL來說一年有效);所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進(jìn)口超過100美金的貨物時,必須提供ID number(相當(dāng)于中國的號),當(dāng)需自提貨件時,這個ID number應(yīng)該寫在DHL運單的VAT number處;針對特定的超過100美金的貨物,需要由原產(chǎn)地國的的檢測公司出具的清潔檢測報告(Clean report of findings/SASO);對于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物,必須提供原產(chǎn)地國商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。 如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件,貨物將被退回,并且退回的所有費用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。出口不排倉物流服務(wù)熱線。