二十世紀(jì)20年代出現(xiàn)板式換熱器，并應(yīng)用于食品工業(yè)。以板代管制成的換熱器，結(jié)構(gòu)緊湊，傳熱效果好，因此陸續(xù)發(fā)展為多種形式。列管式換熱器擁有很簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，緊湊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的造型使得它的制造成本很低，清理各方面需要注意的就是管外是不能夠利用機(jī)械來進(jìn)行清洗的。30年代初，瑞典制成螺旋板換熱器。接著英國(guó)用釬焊法制造出一種由銅及其合金材料制成的板翅式換熱器，用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。   1926年，英國(guó)人   奧斯頓·淳以   采用室內(nèi)回風(fēng)和室外新風(fēng)分別成正交叉方式，由于平隔板兩側(cè)氣流存在著溫度差和水蒸汽分壓力差，兩股氣流間同時(shí)產(chǎn)生熱傳質(zhì)，引起全熱交換過程，通過熱交換達(dá)到室內(nèi)外空氣循環(huán)內(nèi)置送排風(fēng)機(jī)，雙向等量置換，抑制室溫變化，使室內(nèi)保持足夠的新鮮空氣。   30年代末，瑞典又制造出板殼式換熱器，用于紙漿工廠。在此期間，為了解決強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的換熱問題，人們對(duì)新型材料制成的換熱器開始注意。 　60年代左右，由于空間技術(shù)和科學(xué)的迅速發(fā)展，迫切需要各種能緊湊型的換熱器，再加上沖壓、釬焊和密封等技術(shù)的發(fā)展，換熱器制造工藝得到進(jìn)一步完善，從而推動(dòng)了緊湊型板面式換熱器的蓬勃發(fā)展和廣泛應(yīng)用。此外，自60年代始，為了適應(yīng)高溫和高壓條件下的換熱和節(jié)能的需要，典型的管殼式換熱器也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。70年代中期，為了強(qiáng)化傳熱，在研究和發(fā)展熱管的基礎(chǔ)上又創(chuàng)制出熱管式換熱器。 　換熱器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類。

2國(guó)內(nèi)熱交換器及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)概況

  1產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

       1).GB151/T-2014《熱交換器》

       2). NB/T47004-2009 《板式熱交換器》

       3). NB/T47045.10-2015 《釬焊板式熱交換

                器》（ 實(shí)施日期： 2015 .9.1）

       4). NB/T47006-2009《鋁制板翅式熱交換                                  

器》

       5). NB/T47007-2010 《空冷式熱交換器》

設(shè)計(jì)溫度的確定

換熱器的設(shè)計(jì)溫度應(yīng)符合以下規(guī)定

      1.熱交換器的各程（壓力室）設(shè)計(jì)溫度應(yīng)按各自苛刻的工作工況分別確定；各部分在工作狀態(tài)下的金屬溫度不同時(shí)，可分別設(shè)定設(shè)計(jì)溫度；殼程設(shè)計(jì)溫度、管程設(shè)計(jì)溫度分別為殼程殼體、管箱殼體的設(shè)計(jì)溫度；

      2.設(shè)計(jì)溫度不得低于元件金屬在工作狀態(tài)可能達(dá)到的極限高溫；對(duì)于0℃以下的金屬溫度，設(shè)計(jì)溫度不得高于元件金屬可能達(dá)到的極限低溫；在任何情況下，元件金屬的表面溫度不得超過材料的允許使用溫度；

      3.對(duì)于同時(shí)受兩側(cè)介質(zhì)溫度作用的元件應(yīng)按其金屬溫度確定設(shè)計(jì)溫度；

      4.元件金屬溫度方法確定：（1）傳熱計(jì)算求得；（2）在已使用的同類換熱器上測(cè)定；（3）根據(jù)介質(zhì)溫度并結(jié)合外部條件確定。

冷凝溫度是指冷凝器內(nèi)制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結(jié)時(shí)的飽和溫度。 冷凝溫度不等于冷卻介質(zhì)的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。

冷凝溫度的高低，主要取決于冷卻介質(zhì)的溫度及流量、冷凝面積及冷凝器的形式等。◆如果浮頭蓋與浮動(dòng)管板之間密封不嚴(yán)，會(huì)發(fā)生內(nèi)漏，造成兩種介質(zhì)的混合。降低冷凝溫度，可以提高壓縮機(jī)的制冷量，減少功率消耗，從而提高制冷系數(shù)，提高運(yùn)行的經(jīng) 濟(jì)性。但冷凝溫度也不應(yīng)該過低（尤其在冬天需特別予以注意），否則將會(huì)影響到制冷劑的 循環(huán)量，反而使制冷量下降。冷凝溫度過高不僅制冷量下降，功率消耗增加，而且會(huì)使壓縮 機(jī)的排氣溫度升高，潤(rùn)滑油溫度升高，粘度降低，影響潤(rùn)滑效果，甚至結(jié)碳，使氣閥密封性 能下降，直接影響到壓縮機(jī)運(yùn)行的可靠性和壽命。因此，在實(shí)際運(yùn)行過程中，必須密切注意 冷凝溫度，必要時(shí)也應(yīng)給予調(diào)整。