鑒于市場(chǎng)的潛在需求和行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，不少裝備企業(yè)正在積極探索開(kāi)發(fā)全自動(dòng)化成品磚裝卸設(shè)備，市場(chǎng)前景廣闊但實(shí)際使用效果并不樂(lè)觀。主要有以下原因：

  （1）全自動(dòng)設(shè)備結(jié)構(gòu)原理先進(jìn)，但與實(shí)際生產(chǎn)工藝結(jié)合尚需進(jìn)一步探索。實(shí)際使用中受制于我國(guó)現(xiàn)有內(nèi)燃磚工藝和磚成品出廠后的個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)裝卸設(shè)備，全自動(dòng)設(shè)備還不能很好地解決許多現(xiàn)有實(shí)際問(wèn)題。

  （2）全自動(dòng)設(shè)備結(jié)構(gòu)原理先進(jìn)，對(duì)設(shè)備供應(yīng)方的以來(lái)嚴(yán)重，必須使用設(shè)備方提供的打包帶，而且打包帶價(jià)格不菲，也極為不方便，因而只是很多企業(yè)望而卻步。

  （3）全自動(dòng)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)方的產(chǎn)品要求高，昂貴的價(jià)格購(gòu)入1臺(tái)設(shè)備只能針對(duì)單一的一種產(chǎn)品，設(shè)備嚴(yán)重受制于廠房產(chǎn)品的強(qiáng)度、規(guī)格以及性能等。

   以上這些方面的制約，嚴(yán)重影響了全自動(dòng)裝卸設(shè)備的性?xún)r(jià)比，導(dǎo)致了一方面使需求方苦于找不到合適設(shè)備而無(wú)奈選擇原始的人工裝卸，另一方面卻是設(shè)備方投入大量的人力物力研發(fā)的裝卸設(shè)備常常是看的人多，買(mǎi)的少，找不到市場(chǎng)。

抱磚機(jī)備胎的使用是在緊急的情況下進(jìn)行使用的，在不用的時(shí)候要定期的進(jìn)行維護(hù)，保證胎壓的正常，保證備胎在使用的時(shí)候可以保證正常的使用。但是有一點(diǎn)需要謹(jǐn)記就是備胎的使用不可以長(zhǎng)時(shí)間使用，輪胎在更換之前可以暫時(shí)使用備胎但是備胎不可以作為常用的輪胎使用，這一點(diǎn)要分清楚。

沒(méi)有特殊的情況的時(shí)候不要在安裝備胎的時(shí)候進(jìn)行工作，因?yàn)閭涮ズ推渌妮喬サ氖褂玫臅r(shí)間是不一樣的，磨損也是有很大的區(qū)別。條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車(chē)安全帶來(lái)極大的隱患。同時(shí)還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。這樣對(duì)其他輪胎也有一定的影響。

   有一部分使用者，因?yàn)槠渲械囊粋€(gè)輪胎損壞所以就是用備胎進(jìn)行替換，并且使用很長(zhǎng)時(shí)間。備胎直接作為常用輪胎使用，這是不正確的做法。一般使用備胎的情況就是當(dāng)其中的一個(gè)輪胎受到損壞的時(shí)候這個(gè)時(shí)候更換備胎，然后進(jìn)行輪胎的更換。

       備胎一般的情況下就是一個(gè)作為臨時(shí)輪胎使用的，在日常的檢修中要注意對(duì)輪胎的檢查，檢查胎壓是否正常，如果是胎壓過(guò)低要及時(shí)的進(jìn)行充氣。備胎如果是發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象就要及時(shí)的進(jìn)行處理，輪胎出現(xiàn)裂縫或者是破損一樣也要進(jìn)行處理。

抱磚機(jī)是一種新型磚塊搬運(yùn)裝置，它主要由連接框架、上鉤、下鉤、固定夾臂、浮動(dòng)夾臂、浮動(dòng)轉(zhuǎn)軸、液壓油缸、導(dǎo)向裝置組成；所述的用于與叉車(chē)貨架連接的上鉤、下鉤安裝在連接框架的背面；液壓油缸的缸體安裝在連接框架的正面，液壓油缸的活塞桿端連接在固定夾臂上，在液壓油缸的控制油路上裝有液壓控制閥；所述的固定夾臂通過(guò)導(dǎo)向裝置與連接框架滑接；所述的浮動(dòng)夾臂通過(guò)浮動(dòng)轉(zhuǎn)軸鉸接在固定夾臂懸臂段中部而呈浮動(dòng)狀態(tài)。由于本實(shí)用新型的一對(duì)浮動(dòng)夾臂分別安裝在左右浮動(dòng)轉(zhuǎn)軸上，可以在水平方向上浮動(dòng)，確保與磚垛接觸均勻和夾持可靠，降低磚塊的破損率。