防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調(diào)零輪，反時皮帶，外部發(fā)動機皮帶及調(diào)零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內(nèi)里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。

       要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲后油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等。有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什么的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修動機的保證發(fā)動機的使用性能。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。

      對汽缸組2的2缸、4缸、6缸、8缸進行劍測量，各缸缸壓均正常，進一步證明配氣相位正常。  檢查汽缸組2的各缸點火和噴油都正常。為什么出現(xiàn)故障碼？為什么各缸都不工作呢？故障原因在哪里？維修陷入了僵局。懷疑輸入發(fā)動機控制模塊的配氣相位信號存在問題。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。

       用示波器對輸入發(fā)動機控制模塊的信號進行測量，把左右兩側的進氣凸氧躊由位置傳感器信號線同時連接，觀察兩側凸輪軸的波形，發(fā)現(xiàn)左右兩側波形位置完全相同（如圖5所示）。左右兩側排氣凸輪軸位置波形也完全相同。檢查發(fā)現(xiàn)左側進氣凸輪軸靶輪與右側進氣凸輪軸靶輪位置完全相同（如圖6所示），證明波形反映的完全正確。發(fā)動機控制模塊認為左側凸輪軸位置錯誤，報故障碼。汽缸組2與汽缸組1相位應相差180°（凸輪軸角度）。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。

        拆下曲軸正時定位專用工具303-1447，拆下右側的凸輪軸正時定位專用工具303-1445，拆下左側凸輪軸正時鏈條，順時針緩慢的旋轉曲軸，在下一次信號盤長方形缺口的位置，安裝上曲軸正時專用上具303-1447，安裝好左側凸輪鏈條。凸輪軸后面記號位置數(shù)字在上面（如圖7所示）。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。

       發(fā)動機安裝完成后，啟動發(fā)動機，怠速運轉平穩(wěn)，加速有力，故障碼可以全部刪除。測量兩側凸輪軸信號波形正常（如圖8所示），故障排除。障總結：此車不著車的原因是左側汽缸輸入發(fā)動機控制模塊正時信號錯誤。發(fā)動機控制模塊收到了凸輪軸錯誤位置信號，本來應該在壓縮上止點前噴油點火，而錯誤的在排氣上止點前噴油點火，造成汽缸組2所有汽缸都不工作。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。

        當我們重裝好發(fā)動機，安裝到車上，點火啟動測試發(fā)動機運行狀態(tài)時，一波三折，發(fā)動機聲音聽起來明顯不對，氣門聲音很響，而且儀表上報發(fā)動機故障。趕緊熄火檢查，打開機油加注日，發(fā)現(xiàn)汽缸蓋里明顯機油沒有泵上來。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。

       詢問維修工得到的信息：重組好發(fā)動機后，用蓄電池接線到啟動機上，促使機油泵工作，使油道里填滿機油，也檢查過機油濾清器里已有機油。于是，我們打開機油濾清器，發(fā)現(xiàn)機油濾清器里沒有機油。再次詢問維修工加注機油量時，得知才加了4.5L機油。N55發(fā)動機正常保養(yǎng)機油量為6.5L，大修后的發(fā)動機一般是加注7L機油，而這個發(fā)動機里才加了4.5L機油；后來再補加了3L機油，拔掉了燃油泵保險絲和噴油器插頭，不讓發(fā)動機著車；按點火開關，促使機油泵工作，慢慢把機油泵上來。洋馬4TNV88大修包銷售服務熱線。