一體式無人機(jī)機(jī)架1包括用于設(shè)置所述控制電路板的中心安裝座10，從所述中心安裝座10向外延伸且沿周向均勻分布的多個(gè)機(jī)臂構(gòu)件30，位于所述多個(gè)機(jī)臂構(gòu)件30的各機(jī)臂構(gòu)件30的自由端且用于自由拆卸地安裝所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)安裝座20，以及位于所述中心安裝座10的正下方且用于容納所述電池系統(tǒng)的電池安裝倉40。攝像裝置的云臺(tái)和防抖器件設(shè)置在電池安裝倉的下方。

一體式無人機(jī)機(jī)架1為一體成型塑料件，例如可以是通過3D打印機(jī)打印出來的一體件。

所述一體式無人機(jī)機(jī)架1用于四旋翼無人機(jī)，相應(yīng)地，機(jī)臂構(gòu)件30、電機(jī)安裝座20的數(shù)量均為4個(gè)。當(dāng)然，所述一體式無人機(jī)機(jī)架也可以用于其他數(shù)量旋翼的無人機(jī)，那么機(jī)臂構(gòu)件、電機(jī)安裝座的數(shù)量也相應(yīng)地發(fā)生變化。

碳纖維無人機(jī)機(jī)架定制機(jī)械連接對(duì)于厚度、長度或者整體體積較大的部件來說更為適用，機(jī)械連接相對(duì)于膠粘連接來說，更有利于傳遞較大的集中載荷，耐高溫以及抗剝離性能更好，采用機(jī)械連接可靠性更高。而重量輕，體積小的部件適用膠粘連接，因?yàn)槟z粘連接不會(huì)明顯增加機(jī)體的自重，不過膠粘的強(qiáng)度會(huì)隨著外界變化而降低。

碳纖維無人機(jī)機(jī)架定制機(jī)械連接必須有連接孔，開孔削弱了受力斷面，因而開孔處存在應(yīng)力集中的缺點(diǎn)，在調(diào)整接縫時(shí)還會(huì)再次產(chǎn)生應(yīng)力，而且需要針對(duì)孔隙進(jìn)行二次密封，對(duì)連接的螺栓也要進(jìn)行相應(yīng)的防腐蝕技術(shù)處理。膠結(jié)的連接方式因?yàn)闊o開孔，所以無應(yīng)力集中和防腐蝕的問題，也可以進(jìn)行直接密封，殘余變形小。

碳纖維無人機(jī)機(jī)架定制碳纖維是一種性能較高的結(jié)構(gòu)材料，主要是以其復(fù)合材料的形式得到應(yīng)用，目前在航天航空、軌道交通、汽車工業(yè)等領(lǐng)域取得應(yīng)用，小編主要給大家介紹一下碳纖維制品常用的成型工藝有哪些。

碳纖維無人機(jī)機(jī)架定制模壓成型：將碳纖維預(yù)浸料置于上下模之間，合模將模具置于液壓成型臺(tái)上，經(jīng)過一定時(shí)間的高溫高壓使樹脂固化后，取下碳纖維制品。模壓成型基本可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，可以控制碳纖維制品的尺寸與精度，采用模壓成型工藝，制品表面光滑平整，但是前期模具制造復(fù)雜，投入高，制件大小受壓機(jī)尺寸的限制。