柴油發(fā)電機油箱是用來存放柴油的容器，一般是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理。為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網(wǎng)，為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部設(shè)有放油口。

 1、油箱易損壞的部位   油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機過電壓:這種情況出現(xiàn)的概率較大，主要在發(fā)電機的實際轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速時發(fā)生。在發(fā)生過電壓故障時，變流器會報警，并執(zhí)行過電壓保護動作。變流器過電流此類故降可能是由于變流器的負載發(fā)生突變、負毅分配不均，輸出短路等原因引起的。這是一般可通過減少負載的突變、進行負載分配設(shè)計、對線路進行檢查來避免。如果斷開負載，變流器仍存在過電流故障，說明變流器逆變電路已損壞，需要更換變流器。

 黑色、藍色和白色的排氣顏色是可以用來判斷問題的外部現(xiàn)象。在發(fā)動機燃油完全燃燒后，正常的排氣顏色通常是淺灰色，而重負荷是深灰色。在柴油發(fā)電機組廠家運行過程中，會出現(xiàn)這樣的異?，F(xiàn)象。黑煙、白煙和藍煙偶爾發(fā)生。這是判斷柴油機故障的條件。分析如下： 　　

柴油是一種復(fù)雜的碳氫化合物。燃燒室注入的未燃柴油在高溫下分解形成炭黑，廢氣與廢氣一起排出黑煙，黑煙是燃燒室不完全燃燒的表現(xiàn)形式，其主要影響因素為：

跟隨： 　　當(dāng)活塞環(huán)和氣缸套磨損時，壓縮壓力不足，這改變了壓縮沖程結(jié)束時混合物的正常比例，并使燃料在厭氧條件下燃燒，導(dǎo)致焦炭沉積。