如果銹蝕不很?chē)?yán)重，可先用極細(xì)的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，但切忌無(wú)方向地亂磨，要同向直線打磨。等完全擦凈后，涂上一層底漆。4、對(duì)于廂式貨車(chē)車(chē)身已經(jīng)出現(xiàn)的一些輕微的劃痕或銹蝕，如果車(chē)主放著不管容易生銹，但又不值得花錢(qián)去廂式貨車(chē)美容店。5、廂式貨車(chē)停在室外，如果遇上刮風(fēng)下雨的天氣，車(chē)衣的內(nèi)層就會(huì)反復(fù)抽打車(chē)漆，尤其是如果車(chē)衣內(nèi)吹進(jìn)了風(fēng)沙，就會(huì)在車(chē)身上劃出無(wú)數(shù)道細(xì)小的劃痕，時(shí)間一長(zhǎng)還會(huì)造成漆面發(fā)烏。
五十鈴廂式車(chē)報(bào)價(jià)

1994～2000年的《鐵路主要技術(shù)政策》已明確要求大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,并積極發(fā)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱,開(kāi)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸。我國(guó)大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)期,也是鐵路發(fā)展集裝箱專(zhuān)用平車(chē)的大好時(shí)機(jī)。 我國(guó)由于車(chē)輛限界較小,很難開(kāi)展雙層集裝箱運(yùn)輸,不適宜發(fā)展雙層集裝箱車(chē)。而且,集裝箱運(yùn)輸水平較低, 運(yùn)量與運(yùn)能矛盾較大,現(xiàn)開(kāi)展馱背運(yùn)輸還不能充分體現(xiàn)其快捷迅速的“門(mén)到門(mén)”優(yōu)越性,所以在2010年前也不適宜發(fā)展馱背運(yùn)輸車(chē)。根據(jù)集裝箱向大型化發(fā)展情況,國(guó)外的普通集裝箱車(chē)普遍向大噸位、長(zhǎng)底架方向發(fā)展。因此2010年我國(guó)集裝箱車(chē)可能有以下幾種模式。
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糧食漏斗集裝箱結(jié)構(gòu)的確定為了便于卸車(chē)，在小漏斗倉(cāng)端部設(shè)置了 2 個(gè)推拉式端門(mén)，在大漏斗倉(cāng)底部設(shè)置 2 個(gè)推拉式底門(mén)。端門(mén)和底門(mén)的結(jié)構(gòu)完全相同，開(kāi)閉方式以風(fēng)動(dòng)為主，手動(dòng)為輔。為使糧食不受污染，糧食漏斗集裝箱與糧食接觸部分均采用 T4003 不銹鋼材質(zhì)，其他部分采用了屈服強(qiáng)度為 355 MPa 的 Q355GNH 高耐候結(jié)構(gòu)鋼。
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1、車(chē)廂頂部封閉,不可開(kāi)啟;安裝限速裝置,限速80km/h,安全裝置為導(dǎo)靜電帶,用于防止靜電.

2、該車(chē)安裝帶有wei星定位功能的行駛記錄儀,僅采用前盤(pán)制動(dòng)器和安裝ABS的底盤(pán),排氣管前置,僅采用子午線輪胎;

3、該車(chē)為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē).用于運(yùn)輸具有獨(dú)立容器(瓶)包裝的;

4、類(lèi)項(xiàng)號(hào):1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G;車(chē)輛類(lèi)型為EX/Ⅱ型;

5、側(cè)防護(hù)和后防護(hù)裝置材料材質(zhì)為Q235碳鋼,側(cè)防護(hù)與箱體底部焊接連接,后防護(hù)裝置與車(chē)架采用焊接連接,后防護(hù)截面尺寸(mm):100×50,離地高度為500mm;

6、選裝側(cè)門(mén)型式及位置,選裝不開(kāi)側(cè)門(mén),廂體側(cè)面板選裝開(kāi)百葉窗,選裝瓦楞板結(jié)構(gòu),選裝液壓升降尾板,選裝液壓升降尾板時(shí)收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度為300mm;選裝不開(kāi)側(cè)門(mén)時(shí)寬度2200mm;

7、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與油耗值一一對(duì)應(yīng):4B2-95C50/10.83(L/100km),WP2.1Q95E50/12.39(L/100km),4B2-110C50/12.97(L/100km),WP2.3Q110E50/12.01(L/100km),CA4DC3-12E5-30/12.55(L/100km)。
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