物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。在當(dāng)今日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，大眾汽車托運(yùn)集成了多種資源，優(yōu)化了運(yùn)營(yíng)線路，大大提高了運(yùn)營(yíng)效率，為物流規(guī)劃提供了解決方案，并為超出甲方期望的服務(wù)提供個(gè)性化，差異化的服務(wù)。物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督

20世紀(jì)50-60年代北美、歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐步形成?，F(xiàn)在中國(guó)的物流發(fā)展已經(jīng)逐步進(jìn)入了緩慢的階段，中國(guó)電子商務(wù)交易量的增速?gòu)?011年的75%到2017年的17%，個(gè)人認(rèn)為是因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流已經(jīng)逐步被如今提出的智慧物流所取代，以后物流行業(yè)的發(fā)展一定會(huì)向著智能，高效的方向發(fā)展。20世紀(jì)60-70年代，以電子計(jì)算機(jī)為主的先進(jìn)管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發(fā)展，使快遞業(yè)開(kāi)始快速向全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模發(fā)展。20世紀(jì)70年代以后，日本經(jīng)濟(jì)開(kāi)始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)的公司紛紛效仿西方，轉(zhuǎn)變成經(jīng)營(yíng)快遞的公司，并引入符合日本特點(diǎn)的服務(wù)項(xiàng)目，從而使日本的快遞服務(wù)業(yè)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)

政策措施編輯實(shí)名制中國(guó)擬實(shí)施寄快遞實(shí)名制已在浙江紹興試點(diǎn)：2011年杭州快遞事件發(fā)生之后，中國(guó)就在醞釀實(shí)行寄快件實(shí)名制，部已經(jīng)在浙江紹興進(jìn)行了試點(diǎn)。物流是指為了滿足客戶的需求，以更低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。而在上海世博會(huì)期間，也在上海試行過(guò)一段時(shí)間。一旦正式開(kāi)始試行，客戶寄快件時(shí)需要出示，快遞公司業(yè)務(wù)員要開(kāi)包檢查、核實(shí)寄遞物品，還要將這些信息登記輸入電腦，而收件人也必須出示接收快遞。

現(xiàn)在物流人口應(yīng)該說(shuō)是奇缺。在談到物流，必須與現(xiàn)在的一大誤區(qū)物流與快遞搞清楚，物流是物流，快遞是物流中一環(huán)。物流是兩個(gè)環(huán)，是資金鏈和供應(yīng)鏈，甚至于信息環(huán)，如何正確處理環(huán)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)極為重要，中國(guó)由于沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)，所以這方面人才奇缺。

2.物流人才在很多企業(yè)得不到應(yīng)有的重視，中國(guó)是一個(gè)人情國(guó)家，也可以說(shuō)是關(guān)系國(guó)家（正在變好），很多時(shí)候關(guān)系得來(lái)的錢比物流籌劃賺的錢要多，所以說(shuō)物流人才在企業(yè)比較難得到重用，但無(wú)論如何，物流人才還是很少的。