振動(dòng)傳感器

近百個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)高速公路橋健康

     尹山斜拉橋位于滬常高速(S58)，于2004年10月建成通車，設(shè)計(jì)使用年限為100年。橋梁全長(zhǎng)815米，全寬36.5米，主跨跨越京杭大運(yùn)河，橋面道路為雙向六車道，是一座獨(dú)塔、單索面、不對(duì)稱預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。據(jù)了解，此次試運(yùn)行的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要借助振動(dòng)傳感器、裂縫儀、傾角傳感器等100多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備，這些傳感器相當(dāng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳感器系統(tǒng)，可對(duì)主橋部分進(jìn)行多方位監(jiān)測(cè)。有許多可用的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，但突出的兩個(gè)主要物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是工業(yè)和消費(fèi)者。

　　借助這些傳感器測(cè)得的數(shù)據(jù)，在系統(tǒng)管理平臺(tái)，技術(shù)人員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可看到以三維立體模型呈現(xiàn)的尹山斜拉橋的各項(xiàng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，例如斜拉索索力、交通荷載、結(jié)構(gòu)裂縫等等，使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，橋梁養(yǎng)護(hù)管理的效率明顯提升。原先采取人工監(jiān)測(cè)，半年監(jiān)測(cè)一次，現(xiàn)在24小時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋到管理平臺(tái)，有異常情況時(shí)間就能發(fā)現(xiàn)。C類傳感器為消息維護(hù)一個(gè)打開的接收窗口，直到它們需要傳輸信息。

傳感器的功能

隨著全球開始步入高速發(fā)展的信息時(shí)代，在獲取和處理信息過程中，首先要解決的就是要獲取可靠并準(zhǔn)確的信息，而傳感器是獲取信息的主要手段和途徑。例如在工業(yè)4.0時(shí)代，要用傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的參數(shù)，使設(shè)備保持正常的工作狀態(tài)；在智能家居領(lǐng)域，傳感器是實(shí)現(xiàn)用戶和家居單品（燈光、電視、冰箱、音響等）互動(dòng)的基礎(chǔ)；由于壓電陶瓷制作工藝更方便、耐濕、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)今的壓電傳感器多半采用壓電陶瓷作為敏感材料。在無人駕駛中，需要通過傳感器對(duì)交通和環(huán)境數(shù)據(jù)的采集和處理，這樣才能保證汽車在道路上的安全行駛……可以毫不夸張的說，未來物聯(lián)網(wǎng)有多大的市場(chǎng)，傳感器就能有多大的作為。

傳感器的屬性

隨著以智能手機(jī)為中心的移動(dòng)設(shè)備向多功能、化發(fā)展，要求電路板內(nèi)的部件數(shù)量更多、體積更小。因此，傳感器正在逐漸采用集成化技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)化和小型化。集成溫度傳感器、集成壓力傳感器等早已被廣泛使用，今后將有更多集成傳感器被開發(fā)出來。

成都拓芯電子科技有限公司（拓芯電子）是一家集設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，安裝為一體綜合型高新技術(shù)企業(yè)。

業(yè)務(wù)包含智慧工廠的數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)研發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，機(jī)器視覺產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用。

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