尼日利亞一個(gè)充滿機(jī)遇的外貿(mào)市場(chǎng)

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞充滿機(jī)遇的外貿(mào)市場(chǎng)：
中尼兩國(guó)有著良好的外J關(guān)系和良好的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

2000年中非合作論壇成立后，雙邊貿(mào)易開始擴(kuò)大，為尼日利亞，中國(guó)等非洲國(guó)家的集體對(duì)話和有效務(wù)實(shí)的合作機(jī)制提供了重要平臺(tái)。尼日利亞一直密切關(guān)注中國(guó)的“一帶一路”倡議，并通過這一舉措加強(qiáng)了與中國(guó)的合作。

近年來，中國(guó)和尼日利亞已進(jìn)入經(jīng)貿(mào)發(fā)展的快車道。尼日利亞是中國(guó)第三大貿(mào)易伙伴，也是非洲第二大出口市場(chǎng)。

二是人口眾多，市場(chǎng)潛力大，購(gòu)買力強(qiáng)。

尼日利亞是非洲人口D的國(guó)家，擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。作為石油輸出國(guó)組織的成員，其石油儲(chǔ)量和產(chǎn)量位居非洲D(zhuǎn).它擁有近400億美元的外匯儲(chǔ)備，具有足夠的支付能力，并在市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的購(gòu)買力。

三是資源豐富，發(fā)展?jié)摿Υ?，?jīng)濟(jì)發(fā)展前景良好。

尼日利亞是一個(gè)資源豐富的國(guó)家，擁有豐富的資源，如農(nóng)業(yè)，林產(chǎn)品和礦產(chǎn)。其石油是非洲的D生產(chǎn)國(guó)，也是世界第六大石油出口國(guó)。中非貿(mào)易研究中心分析，非洲大陸被海洋包圍，有眾多天然良港，但吞吐量都不大，主要原因是港口設(shè)施陳舊，港口吞吐量成為制約非洲經(jīng)濟(jì)要持續(xù)發(fā)展的主要因素之一。還有許多礦產(chǎn)資源尚未大規(guī)模開發(fā)，以促進(jìn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為提高人民生活水平，尼日利亞政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。

尼日利亞是西非經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)D者”，也是非洲增長(zhǎng)快的地區(qū)，年均GDP增長(zhǎng)率為5％-7％。盡管它在整個(gè)非洲大陸具有重要的國(guó)際地位，但它是世界上增長(zhǎng)快的經(jīng)濟(jì)體之一，過去10年的平均年增長(zhǎng)率為6.8％。

第四，海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展，商業(yè)活動(dòng)活躍。

海上貿(mào)易占西非貿(mào)易總額的近70％。尼日利亞百分之八十的商業(yè)活動(dòng)集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞的經(jīng)濟(jì)，金融，工業(yè)和物流中心，該公司作為一個(gè)良好的踏板已進(jìn)入西非市場(chǎng)。

五是地理位置優(yōu)越，輻射外貿(mào)出口市場(chǎng)較多。

尼日利亞位于非洲東南部，是非洲幾內(nèi)亞灣西海岸的頂峰。鄰國(guó)包括西部的貝寧，北部的尼日爾，東北部乍得和乍得之間的小邊界，東部和東南部的喀麥隆以及南部的幾內(nèi)亞。因此，攜帶交易的船只通常都是其他國(guó)家的，而即便使用了非洲國(guó)家的旗幟，非洲國(guó)家也無法有效地控制船只的運(yùn)作。灣。尼日利亞對(duì)西非和整個(gè)非洲的其他國(guó)家擁有強(qiáng)大的輻射力。輻射的國(guó)家或地區(qū)包括蘇丹，利比亞，阿爾及利亞，乍得和埃及。

服務(wù)“一帶一路”中國(guó)海運(yùn)非洲件雜貨航線成功首航

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

近日，承擔(dān)中國(guó)海運(yùn)非洲件雜貨運(yùn)輸?shù)氖姿掖啊皣?guó)投107”輪在上海港裝完后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標(biāo)志著由中國(guó)海運(yùn)精心打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運(yùn)營(yíng)。

　　作為“一帶一路”的重要組成部分，非洲市場(chǎng)已成為中國(guó)企業(yè)重點(diǎn)拓展的地區(qū)之一。港口是增加航運(yùn)的必要條件，但不以犧牲內(nèi)陸良好的基礎(chǔ)設(shè)施為代價(jià)，比如港口附近的公路和鐵路。今年初，中國(guó)與非盟簽署一項(xiàng)覆蓋幾乎非洲全境的交運(yùn)開發(fā)備忘錄，涉及高鐵、高速公路、航空和工業(yè)化基建等相關(guān)設(shè)施。未來隨著國(guó)內(nèi)更多企業(yè)走向非洲等新興市場(chǎng)承包建設(shè)工程，非洲地區(qū)的件雜貨運(yùn)輸市場(chǎng)可謂十分看好。

　　今年中國(guó)海運(yùn)服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)航運(yùn)主業(yè)，全力拓展新市場(chǎng)、新貨源，重點(diǎn)針對(duì)中非國(guó)際件雜貨航線市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了可行性研究，結(jié)合“國(guó)投107”輪等9艘5.7萬噸級(jí)系列大靈便船型結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，就非洲航線設(shè)計(jì)、件雜貨細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、跨境經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等多方面進(jìn)行了詳盡的調(diào)研和分析，在確定中非航線件雜貨航線經(jīng)營(yíng)實(shí)施目標(biāo)后，正式啟動(dòng)首航次運(yùn)營(yíng)任務(wù)。非洲航運(yùn)現(xiàn)狀（一）前不久，南非慶祝世界海事日，主題是“連接船只、港口和人民”。

　　中國(guó)海運(yùn)發(fā)揮人才、市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)等方面的資源優(yōu)勢(shì)，搭建起一支包括職業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、船舶管理、資S港口碼頭船長(zhǎng)等具有國(guó)際化運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和持有專業(yè)化技術(shù)證書的職業(yè)團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)境內(nèi)外公司通力配合，確保貨源穩(wěn)定、航運(yùn)安全和服務(wù)。盡管這些自然資源有很大的儲(chǔ)量，但該國(guó)的采掘工業(yè)還處于初級(jí)階段。隨著后續(xù)船舶陸續(xù)上線，在“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下，中國(guó)海運(yùn)為加快與非洲沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開啟了一條海上大通道。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。根據(jù)尼日利亞聯(lián)邦政府的相關(guān)政策要求，尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局SON（尼日利亞Standar1dsOrganisation）自2005年9月起實(shí)施了產(chǎn)品合格評(píng)定計(jì)劃SONCAP。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

布基納法索簡(jiǎn)介：

布基納法索（法語：Burkina Faso），是位于非洲西部沃爾特河上游的內(nèi)陸國(guó)。東鄰貝寧、尼日爾，南與科特迪瓦、加納、多哥交界，西、北與馬里接壤。全境大部地區(qū)為內(nèi)陸高原，地勢(shì)平坦，自北向南徐緩傾斜，平均海拔不到300米；尼日利亞內(nèi)部人士已確認(rèn)該政策已由內(nèi)政部實(shí)施，預(yù)計(jì)將為聯(lián)邦政府帶來巨額收入。北部接近撒哈拉沙漠，西南部奧羅達(dá)拉地區(qū)地勢(shì)較高；納庫(kù)魯峰海拔749米，為全國(guó)Z高點(diǎn)。主要河流有穆溫河、納康伯河和納齊農(nóng)河。

公元9世紀(jì)建立了以莫西族為主的王國(guó)，15世紀(jì)莫西人首領(lǐng)建立亞騰加和瓦加杜古王國(guó)。1904年淪為法國(guó)殖民地。1957年成為半自治共和國(guó)。1958年12月成為法蘭西共同體內(nèi)的自治共和國(guó)。1960年8月5日獨(dú)立，成立上沃爾特G和國(guó)。由于各個(gè)國(guó)家，甚至美國(guó)各個(gè)州的化學(xué)品管理及貿(mào)易的法律文件不一樣，有的每個(gè)月都有變動(dòng)，所以如果提供的MSDS不正確或者信息不完全，將面臨法律責(zé)任追究。1984年8月4日改為現(xiàn)名。

布基納法索是世界不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，也是周邊非洲國(guó)家主要的外來勞工輸出國(guó)。在經(jīng)濟(jì)上，以農(nóng)牧立國(guó)，占了全國(guó)近八成的勞動(dòng)力。該國(guó)資源匱乏，且地處沙漠邊緣，可耕地面積較少，境內(nèi)W一的一條鐵路由首都瓦加杜古通往科特迪瓦。

2018年5月26日下午，國(guó)務(wù)W員兼外J部長(zhǎng)王毅在北京同布基納法索外長(zhǎng)巴里簽署《中華人民共和國(guó)與布基納法索關(guān)于恢復(fù)外J關(guān)系的聯(lián)合公報(bào)》，即日兩國(guó)正式恢復(fù)大使級(jí)外J關(guān)系。

概況

聯(lián)合國(guó)公布的不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。2008年在全球人文發(fā)展指數(shù)排名中列73位。工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，資源貧乏。國(guó)民經(jīng)濟(jì)以農(nóng)牧業(yè)為主。棉花是布主要經(jīng)濟(jì)作物和出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，2008、2009年度籽棉產(chǎn)量達(dá)52萬噸，居撒哈拉以南非洲國(guó)家首位。

工農(nóng)業(yè)

全國(guó)5%的勞動(dòng)力從事工業(yè)生產(chǎn)。主要為農(nóng)牧產(chǎn)品加工和輕工業(yè)，包括紡織、屠宰、制糖、皮革、啤酒、塑料制品及少量電力、機(jī)械工業(yè)等。2008年黃金產(chǎn)量5580公斤?，F(xiàn)有礦業(yè)公司24家，其中外資公司11家，合資公司8家，本國(guó)獨(dú)資公司5家。建筑業(yè)發(fā)展迅速。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國(guó)家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書。自1991起，44家國(guó)有企業(yè)實(shí)行私有化。

全國(guó)84%的勞動(dòng)力從事農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)。全國(guó)有耕地327萬公頃，可灌溉土地150萬公頃。主要糧食作物有稻米、高粱、小米、玉米和木薯，主要經(jīng)濟(jì)作物有棉花、花生、芝麻和卡利特果等。

對(duì)外貿(mào)易

主要出口國(guó)家為中國(guó)（26.2%）、新加坡（11.6%）、泰國(guó)（5.6%）、加納（4.8%），主要進(jìn)口國(guó)為科特迪瓦（22.9%）、法國(guó)（19%）、多哥（6.3%）、比利時(shí)（3.7%）。主要出口棉花、黃金和乳油木，主要進(jìn)口生產(chǎn)工業(yè)品所需的生產(chǎn)資料、石油制品和食品等。有些港口因海運(yùn)拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做海運(yùn)拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最1低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最1低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。