高速攝像機在汽車測試領(lǐng)域汽車測試領(lǐng)域主要表現(xiàn)在：車輛碰撞試驗、氣囊點爆試驗、汽車零部件沖擊試驗、燃燒測試試驗、車輛性能測試、發(fā)動機和車輪動態(tài)測試等。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對車輛的安全性能提出了越來越高的要求。汽車生產(chǎn)商和汽車研發(fā)機構(gòu)為了改善車輛的安全性能，進行著越來越多的汽車測試與實驗，高速攝像機在這一領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

飛機飛行過程中的掛載分離試驗是高速機載攝像機的關(guān)鍵應(yīng)用之一。了解掛載物從飛機上釋放后的反應(yīng)，可以幫助工程師識別任何可能危及飛機和飛行員安全的情況，并幫助他們開發(fā)更安全、更0準(zhǔn)確的交付系統(tǒng)。用飛機掛載高速攝像機來拍攝視頻開辟了一個新的分析方法。高速攝像機的使用令工程師能夠進行更精0確和準(zhǔn)確的測量，完成更復(fù)雜且很難重復(fù)實驗的分離過程。

高速攝像機可設(shè)定拌線、劃區(qū)域檢測。主動預(yù)警功能：有人進入監(jiān)控區(qū)域，自帶喇叭會語音警告，同時NVR監(jiān)控畫面會自動彈出與警示音提醒用戶，手機可接受離線報警信息，用戶點擊報警信息立即播放當(dāng)時錄像，起到實時有效安全防范作用。實時對講：內(nèi)置喇叭、咪頭，輕松實現(xiàn)遠程語音對講。無SIR:智能可變光技術(shù)，夜間當(dāng)監(jiān)控目標(biāo)接近攝像機時，攝像機會智能調(diào)整圖像自動亮度，避免補光亮度過曝導(dǎo)致看不清監(jiān)控目標(biāo)，實現(xiàn)近距離監(jiān)控目標(biāo)清晰可見。智能軟光敏：通過成像傳感器感知外部環(huán)境亮度變化，智能判斷自動開啟或關(guān)閉暖光燈補光。智能變光：全黑環(huán)境下自動開啟暖光燈補光，實現(xiàn)24小時全彩監(jiān)控，可實現(xiàn)自動智能變光或通過軟件手動調(diào)節(jié)補光亮度值防止圖像過曝。

CCD和CMOS都是攝像機的圖像傳感器，它們負責(zé)將光轉(zhuǎn)換成電子信號。但不少小伙伴有個疑問，這兩者之間有什么區(qū)別嗎？

CCDCCD（Charged Coupling Devices），又稱電荷耦合器件。CCD圖像傳感器可以直接將光學(xué)信號轉(zhuǎn)換為模擬電流信號，每個專0用通道的電荷會再經(jīng)過放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換，然后形成圖像。

由于它采用了一種特殊的'放大器'制造工藝，電荷在芯片上傳輸時不會失真。所以說，CCD可以產(chǎn)生高清晰度的圖像，在保真度和光敏度上比較有保障。但也是因為這種特殊的制造工藝，CCD要比CMOS器件要貴，在圖像處理速度上也要遜色不少。高成本、功耗大在一定程度上制約了它的發(fā)展。

CCD是一種比較傳統(tǒng)的技術(shù)，在20世紀(jì)90年代已得到較為廣泛的應(yīng)用，多用在交通、醫(yī)0療、天文等對像素要求高的領(lǐng)域中。

CMOSCMOS( Complimentary metal Oxide Semiconductor )，又稱互補金屬氧化物半導(dǎo)體。CMOS傳感器沒有復(fù)雜的處理過程，能直接將圖像半導(dǎo)體產(chǎn)生的光電信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號，處理速度快、能耗低，不過CMOS器件產(chǎn)生的圖像質(zhì)量相比CCD要低一些。

CMOS實際上就是企業(yè)研發(fā)出來代替CCD的，它的價格遠低于CCD，也正是因為CMOS工藝的出現(xiàn)，數(shù)碼相機的價格有了一定幅度的降低?？偟膩碚f，CMOS傳感器適合對圖像噪聲、質(zhì)量要求不是特別高的場合。

治安用攝像頭

這種攝像頭，源自公0安的天網(wǎng)系統(tǒng)，其外形為球形，主要用來監(jiān)控道路治安，并沒有違0章或者測速的功能，但是仍舊需要保持警惕不要超0速！

超0速專0用攝像頭

這類攝像頭經(jīng)常出現(xiàn)在高速的出口或者有超0速提示的地方，不同于別的攝像頭，是專門用來測速并抓拍超0速車輛的。也俗稱“卡口”,攝像頭旁邊會有黑色“方板狀”的雷達測速器，所以造價也不低！