高空作業(yè)車租賃時(shí)間短的報(bào)價(jià)則高

高空作業(yè)車租賃期限 高空車由于其特殊性，存在一個(gè)進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)工作的周期，對(duì)于高空作業(yè)車租賃公司來(lái)說(shuō)，使用周期越長(zhǎng)，則高空車的空置周期越短，能夠有效的提高高空作業(yè)車的出租率降低產(chǎn)品維護(hù)費(fèi)用。作為需求方來(lái)說(shuō)，租賃的時(shí)間越長(zhǎng)，支付的成本越低。因 此，高空車租賃時(shí)間短的報(bào)價(jià)則高，租賃時(shí)間越長(zhǎng)報(bào)價(jià)越低。（平均每日成本：月租＜周租＜日租）。因此選擇恰當(dāng)?shù)淖赓U時(shí)間才是首要的。例如客戶需要租賃十 幾天，需要租賃幾個(gè)月，這個(gè)時(shí)候是根據(jù)天進(jìn)行計(jì)算的不過(guò)類似的租賃比較少，大部分都是一些工程項(xiàng)目。臨時(shí)租賃的價(jià)格會(huì)比較的實(shí)惠，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)優(yōu)惠力度也 會(huì)高一些。

高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的國(guó)際現(xiàn)狀和中國(guó)高速發(fā)展的背景

高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的國(guó)際現(xiàn)狀和中國(guó)高速發(fā)展的背景 從1969年捷爾杰發(fā)明世界上首臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)至今已逾50年。截至2019年末，全球的高空車保有量預(yù)計(jì)在180萬(wàn)臺(tái)左右。下圖是主要國(guó)家和地區(qū)的高空車存量情況。我們看到，發(fā)達(dá)國(guó)家的高空車數(shù)量占比。以中國(guó)的人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)總量和城市化發(fā)展速度來(lái)看，還有很大的成長(zhǎng)潛力。 說(shuō)到高空作業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，大部分人的印象就是就是建筑行業(yè)。從1980年代末開(kāi)始，中國(guó)就成為了世界建筑市場(chǎng)。市場(chǎng)有多大？單以塔吊為例，中國(guó)的塔吊的保有量占據(jù)了世界總量的2/3.

高空作業(yè)車主要是通過(guò)作業(yè)臂前的1噸掛鉤進(jìn)行起吊

從外形上來(lái)說(shuō)，兩種車型都可以對(duì)貨物進(jìn)行起吊，高空作業(yè)車主要是通過(guò)作業(yè)臂前的1噸掛鉤進(jìn)行起吊質(zhì)量不超過(guò)1噸，體積小，方便移動(dòng)的貨物，但是由于折疊臂高空作業(yè)車的作業(yè)臂不能伸縮，所以作業(yè)半徑不如隨車吊靈活。隨車吊主要是通過(guò)吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物。 從車輛結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，高空作業(yè)車是指運(yùn)送工作人員和使用器材到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行空中作業(yè)的車輛。有底盤和支腿，工作時(shí)可打開(kāi)支腿保持車身平衡；有臂架，能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)，屬于專用車輛。而隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）是裝在普通或汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置，工作時(shí)須支腿，列屬工程機(jī)械。