精密齒輪加工

切齒加工過(guò)程：①切齒設(shè)備由機(jī)動(dòng)處每年進(jìn)行一次精度檢查，達(dá)不到要求的必須檢修，特別是機(jī)床主軸的徑向間隙須控制在0.01mm以下，刀軸徑跳0.005mm以下，刀軸竄動(dòng)0.008mm以下，刀具徑跳控制在0.003mm以下，端跳0.004mm以下；②切齒工裝的心軸外徑與工件孔的間隙須保證在0.001～0.004mm以內(nèi)；心軸上的螺紋須在兩定位下，由螺紋磨床磨削加工，要保證垂直度≤0.003mm，徑跳≤0.005mm；工裝并緊螺母必須保證內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面一次裝夾車成，墊圈的平行度也要≤0.003mm；③加工好的齒輪件必須經(jīng)過(guò)專職檢驗(yàn)員的測(cè)評(píng)，檢驗(yàn)項(xiàng)目為Fw、Fr、Fi″、fi″、Fβ、Ff。精密3C類電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件單品精度高，與配對(duì)齒嚙合良好，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，噪音小。

直齒錐齒輪主要用于差速器，由于速度低，精度要求相對(duì)較低，精鍛齒形是重要發(fā)展方向。

螺旋錐齒輪加工計(jì)算和機(jī)床調(diào)整中，以往非常復(fù)雜和耗時(shí)的手工操作已被現(xiàn)代專用軟件和計(jì)算機(jī)程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數(shù)設(shè)計(jì)更為可靠和便捷。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動(dòng)齒輪多采用滲碳?jí)捍愎に嚒?/span>

齒輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對(duì)變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。

航空齒輪箱的工況是高速、重載,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是輕量化,因此工作時(shí)的航空齒輪箱,其軸、軸承和箱體軸孔會(huì)因受力發(fā)生較大變形,同時(shí),輪齒也會(huì)因?yàn)辇X面摩擦生熱產(chǎn)生熱變形。尼龍齒輪的主要特點(diǎn)就是保護(hù)鋼絲繩耐磨質(zhì)量輕耐腐蝕工作噪音小等等。齒輪箱作為一個(gè)系統(tǒng),各主要組件的變形和輪齒的變形都會(huì)對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)質(zhì)量有較大的影響。為了保證和改善航空齒輪箱的工作狀態(tài),延長(zhǎng)齒輪的疲勞壽命和提高齒輪的摩擦磨損特性,需要對(duì)齒輪進(jìn)行修形。本文以某航空齒輪為研究對(duì)象,依據(jù)其幾何參數(shù)進(jìn)行修形設(shè)計(jì)。模擬其工況對(duì)輪齒熱彈性變形、齒輪箱各個(gè)組件和綜合變形進(jìn)行分析,針對(duì)不同類型的變形特點(diǎn)確定了不同的修形方法,并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)修形效果進(jìn)行驗(yàn)證,得出本文的修形方法可以有效延長(zhǎng)齒輪疲勞壽命和改善齒輪摩擦磨損特性,為航空?qǐng)A柱齒輪修形設(shè)計(jì)提供參考。首先基于熱分析理論對(duì)齒輪進(jìn)行了熱邊界條件計(jì)算,結(jié)合有限元分析軟件Workbench來(lái)得出齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)分布,并分析齒輪熱變形和熱彈耦合變形對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)的影響。然后建立齒輪箱整體模型,對(duì)齒輪箱進(jìn)行綜合受力分析和各組件受力變形分析,對(duì)比綜合變形和單一組件變形對(duì)齒輪嚙合的影響。之后,根據(jù)不同類型的變形特點(diǎn),以齒輪載荷均布和減小齒輪應(yīng)力為修形目標(biāo),確定了齒廓修形和齒向修形方法,并進(jìn)行齒輪修形和初步驗(yàn)證。

齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。在現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品中，齒輪是通用、的功能部件，沒(méi)有之一。為減少齒輪之間的摩擦，在選擇齒輪時(shí)盡量應(yīng)當(dāng)選擇外表平滑的齒輪，切記不能選擇外表粗糙，摩擦力大的齒輪，此外，也可以在齒輪中注入潤(rùn)滑劑，提升齒輪間的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。幾乎所有的凡是涉及到力學(xué)傳遞的產(chǎn)品里都會(huì)使用到不同型號(hào)的齒輪。隨著科學(xué)的發(fā)展，齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪。因?yàn)樗芰淆X輪更具有潤(rùn)滑性和耐磨性?？梢詼p小噪音，降低成本，降低摩擦。常用的塑料齒輪材料有：POM,PA,尼龍，PEEK等。齒輪產(chǎn)品的工程塑料是POM這款齒輪應(yīng)用于常見(jiàn)的線圈馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。POM N2320彎曲模量2470 Mpa 、降服伸長(zhǎng)率9.4%；耐摩擦系數(shù) 0.35、N2320 003內(nèi)部添加改良易脫模型、良好的自潤(rùn)滑性；彈性模量2600 Mpa，結(jié)晶度達(dá)70%，具有良好的回彈性，尺寸穩(wěn)定性高、精度高；拉伸蠕變模量1400 Mpa；良好的耐化性如弱酸、堿類、醇類、碳?xì)浠衔?、酮類、醚類、礦物油以及標(biāo)準(zhǔn)燃油，很不耐強(qiáng)酸，不耐強(qiáng)堿和不耐紫外線的輻射。