原因主要是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及各項(xiàng)設(shè)置不斷的完善，鋼鐵產(chǎn)量逐年減少，消費(fèi)的焦炭也會(huì)相應(yīng)的減少。還有國(guó)家對(duì)煉焦行業(yè)環(huán)保和二氧化碳排放量的限制要求，焦炭產(chǎn)量也要逐年減少。隨之煤焦油的產(chǎn)量也會(huì)減少。

　　煤焦油產(chǎn)量的較少勢(shì)必會(huì)影響炭黑行業(yè)的生產(chǎn)。有人認(rèn)為，在這種情況下，我們需要在煤焦油加工過(guò)程中多提取炭黑油，供給炭黑行業(yè)生產(chǎn)。

　提到炭黑的粒徑對(duì)橡膠的應(yīng)用我們不得不提到一個(gè)破碎率。破碎率就是指炭黑進(jìn)入煉膠過(guò)程中的粉末含量分?jǐn)?shù)。這個(gè)粉末含量也需要控制，通常炭黑粒徑大于125μm稱(chēng)之為粒，小于125μm稱(chēng)之為粉，粉末含量太高會(huì)影響煉膠質(zhì)量。我們說(shuō)炭黑的破碎率越低就越好。

　從克里在輸送氣流中的運(yùn)動(dòng)形式來(lái)看，顆粒由于彼此尺寸和含量有差異使得受到的空氣阻力不同，

我們認(rèn)為，要更好的研究和開(kāi)發(fā)應(yīng)用炭黑的新產(chǎn)品，須要運(yùn)用現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)，通過(guò)掃描電鏡，院子力顯微鏡，反氣相色譜等等，深入研究炭黑的微觀結(jié)構(gòu)和表面性質(zhì)，采用橡膠動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)試等測(cè)試炭黑符合材料的應(yīng)用性能，才能較快地研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品并且使其產(chǎn)業(yè)化。

　　綜上所述，和其他的新材料一樣，炭黑的新技術(shù)，新產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，