旋轉(zhuǎn)減速箱變速箱齒輪油招商的更換步驟：

1.準(zhǔn)備廢油接收容器。

2.打開旋轉(zhuǎn)齒輪箱后下方的泄放口，泄放齒輪油到容器中。

3.用柴油清洗排油旋塞，待其干燥以后纏上生料帶，裝入原位。

4.旋下油位旋塞，參照對(duì)應(yīng)使用量，加注的齒輪油并達(dá)到規(guī)定量。

5.如油面位于油尺的規(guī)定刻度范圍內(nèi)，則表明油量適宜。

6.用柴油清洗油位旋塞，在鋼管口纏上生料帶后，將旋塞旋緊。

工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油的區(qū)別

1、用的場(chǎng)合不同。前者用于固定的工業(yè)設(shè)備齒輪箱潤(rùn)滑，后者用于移動(dòng)的車載齒輪箱潤(rùn)滑。也就是說(shuō)，后者用油的環(huán)境溫度變化大，又系流動(dòng)設(shè)備，高低溫要求相對(duì)亦高。因此車輛齒輪油需有多級(jí)和單級(jí)之分。

2、中負(fù)荷、重負(fù)荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業(yè)齒輪承載要求更高。因此中負(fù)荷車輛齒輪油的承載能力相當(dāng)于重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。

3、車輛齒輪油的黏度等級(jí)是按美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAE的規(guī)定分類，測(cè)定的是100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。而工業(yè)齒輪油是按照化組織ISO的規(guī)定分類，測(cè)定的是40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。因此替代須經(jīng)換算。

新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時(shí)間，設(shè)備尚未進(jìn)入正常的磨損階段，出現(xiàn)磨損較大，引起齒面溫度升高，這種溫升是設(shè)備正常運(yùn)行必經(jīng)的階段。因而新齒輪箱的換油期較短，通過(guò)換油將沖洗下來(lái)的磨料帶出。齒輪箱負(fù)荷過(guò)大，油膜，出現(xiàn)磨損失效傾向。齒輪副之間的摩擦、磨損較大，引起齒面溫度升高。應(yīng)根據(jù)載荷情況選擇適當(dāng)粘度等級(jí)或適當(dāng)負(fù)荷級(jí)別的油品，如選用極變速箱齒輪油招商和高粘度油品對(duì)潤(rùn)滑有好處，但同時(shí)又具有散熱效果差的效應(yīng)。

如果變速箱不換變速箱齒輪油招商或者沒(méi)有及時(shí)更換變速箱齒輪油招商，那么可能會(huì)出現(xiàn)以下幾種癥狀：

1、動(dòng)力下降，即車在提速時(shí)，表現(xiàn)很“遲鈍”，即使是給了一腳油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，但是只聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，就是不見(jiàn)車速提高。

2、起步費(fèi)力，尤其是低檔位時(shí)，在行駛過(guò)程中踩油門轉(zhuǎn)速提升，但車子卻不怎么動(dòng)，就跟沒(méi)掛上檔一樣。

3、變速箱發(fā)熱導(dǎo)致燒壞變速箱，這時(shí)候軸承和齒輪很容易受損。

4、掛擋有頓挫感，換擋不平順，波箱油異響等。