貨物入庫業(yè)務的程序

貨物入庫的業(yè)務程序可以分為收貨準備、貨物接運、貨物驗收、貨物入庫、辦理入庫手續(xù)等幾個環(huán)節(jié)。

　?。?）貨物入庫前的準備。貨物入庫前的準備工作主要包括：編制倉儲計劃，做好入庫準備；安排倉容，確定堆放位置；合理組織人力、裝卸機具；準備驗收設備，保證貨物驗收；備齊相關需要的其他用品。

　　（2）貨物的接運。貨物的接運包括以下幾種方式：鐵路專用線接車；存貨人送貨到庫；到車站、碼頭提運；倉儲人自提入庫。

　?。?）貨物的驗收。主要包括對貨物數(shù)量、質量和包裝的驗收，即復核貨物數(shù)量是否與入庫憑證相符，規(guī)格、牌號等有無差錯，貨物的質量是否符合規(guī)定的要求，貨物包裝能否保證在儲存和運輸過程中的安全等內(nèi)容。

　?。?）貨物的入庫。收貨保管人員把經(jīng)過驗收合格的產(chǎn)品進行分類搬運，即按每批入庫單開制的數(shù)量將同一品種集中，分批送到預定的貨位。做到進一批清一批，嚴格防止品種互串和數(shù)量短溢。對于貨物的堆垛，要考慮未來送貨的情況；盡可能地一次搬運到位，避免重復勞動。

　?。?）辦理入庫手續(xù)。主要包括登賬、立卡和建檔。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之五

五、收貨人收貨數(shù)字不準確

　　收貨人收貨數(shù)字不準確是指收貨人沒有按進口艙單或提單上載明的數(shù)字在船邊收貨物，理貨人員也沒有發(fā)現(xiàn)，以致造成船舶承運貨物產(chǎn)生溢出或短少。

　　這種情況，有的屬于收貨人和理貨員失職，沒有盡到應負的責任，其結果，多收造成船方損失，少收造成收貨人損失，兩者都導致船舶承運貨物產(chǎn)生溢和短；有的屬于收貨人(含其代理人)有意多收貨物，如船邊現(xiàn)提落駁貨物，駁船出于某種考慮，故意制造與理貨員計數(shù)的矛盾，妄想多收貨物，如理貨員不負責任，不堅持原則，就會導致船舶承運貨物產(chǎn)生短少。

　　港口庫場收貨也存在類似的情況，有的庫場人員存在“寧多勿少”的本位主義思想，也會導致船舶承運貨物產(chǎn)生短少。

什么是放棄貨物

　放棄貨物又稱放棄進口貨物，指進口貨物的收貨人或其所有人聲明放棄，由海關提取依法變賣處理的貨物。

放棄進口貨物的范圍

　A：沒有辦結海關手續(xù)的一般進口貨物；

　　B：保稅貨物；

　　C：在監(jiān)管期內(nèi)的特定減免稅貨物；

　　D：暫準進境貨物；

　　E：其他沒有辦結海關手續(xù)的進境貨物。

放棄貨物的處理

　放棄貨物變賣處理的價款海關如何處理?　　由海關提取依法變賣處理的放棄進口貨物的所得價款，優(yōu)先撥付變賣處理實際支出的費用后，再扣除運輸、裝卸、儲存等費用?？鄢嚓P費用后尚有余款的，上繳。所得價款不足以支付上述運輸、裝卸、儲存等費用的，按比例支付。