日本將與從事制造的自主控制系統(tǒng)研究所(ACSL)進

日本郵政公司曾于6月22日曾宣布，將與從事（小型）制造的自主控制系統(tǒng)研究所（ACSL）進行資本、業(yè)務合作。其目的是在郵政和物流方面充分利用，實現的配送，以2023年度實現實用化為目標。有消息稱，日本為實現人工智能的產業(yè)化，已擬定路線圖，計劃分三個階段推動運用AI以大幅提高制造業(yè)、物流、和照護等行業(yè)效率的構想；尤其是在因網購市場擴大而人手短缺的快遞等物流業(yè)，將充分利用自駕卡車和小型送貨，計劃在2030年前實現物流業(yè)完全無人化目標。

零擔貨物運輸,百度的解釋

零擔貨物運輸，百度的解釋：是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。當貨主需要運送的一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一輛貨車裝運后再發(fā)運的服務形式，叫零擔貨物運輸。（零擔運輸規(guī)定每一件零擔貨物的體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。每批不得超過300件。）

零擔運輸因為需要等待湊整車,所以速度慢,為克服這個缺點

零擔運輸因為需要等待湊整車，所以速度慢，為克服這個缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發(fā)展上門的服務的零擔送貨運輸。速度針對企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔班車線路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，大大方便了貨主的零擔業(yè)務需求。簡單總結一下，零擔就是你的貨不夠一整車，物流公司會派一個小車拉回公司和別的零擔貨配貨走?！岸嗥逼摧d”就成為零擔物流明顯的特點。