城市公共交通系統(tǒng)由石化燃料向電動(dòng)能源轉(zhuǎn)化是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，除了要承擔(dān)較大財(cái)政壓力外，對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營還提出了較高的要求，首先在電動(dòng)汽車車輛方面，對(duì)電動(dòng)公共汽車的制造標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn)及駕駛標(biāo)準(zhǔn)都要達(dá)到或符合現(xiàn)有燃油公交車的技術(shù)規(guī)定，甚至比常規(guī)燃油公交車還要高，為此，烏茲別克斯坦標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量認(rèn)證署專門與中國汽車技術(shù)研究中心召開過交流會(huì)議，中方也愿意為烏方建設(shè)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，以保證電動(dòng)汽車在烏茲別克斯坦的良性發(fā)展，同時(shí)這也有利于中國制造標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車在烏國合規(guī)市場化。

從中國駐烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)商務(wù)處了解到，研究烏茲別克斯坦農(nóng)業(yè)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，決定將塔什干農(nóng)機(jī)廠、塔什干機(jī)械廠等相關(guān)企業(yè)搬遷到距離三十多公里的奇爾奇克市，進(jìn)行集中產(chǎn)業(yè)布局，以降低成本，實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)國產(chǎn)化，形成農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，成為中亞地區(qū)農(nóng)機(jī)制造業(yè)的中心。 烏茲別克斯坦農(nóng)業(yè)一直處于該國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，由于大面積種植棉花、蔬果等農(nóng)作物，近些年產(chǎn)量和出口量不斷增加，因此特別依賴農(nóng)業(yè)機(jī)械的輔助，而且該國農(nóng)業(yè)種植區(qū)的地理?xiàng)l件也很適合使用農(nóng)機(jī)來耕種，由于研發(fā)、制造技術(shù)以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的落后，該國現(xiàn)已無法滿足自身對(duì)農(nóng)機(jī)的需求，國內(nèi)現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備已趨于老化和落后，亟待需要新的替代機(jī)械來滿足，未來，需求量和進(jìn)口量將會(huì)持續(xù)增長。

土庫曼斯坦鐵路運(yùn)輸

目前到土庫曼斯坦鐵路運(yùn)輸都是通過自備集裝箱的形式。當(dāng)?shù)貨]有回收集裝箱的服務(wù)商。

鐵路運(yùn)輸?shù)酵翈炻固箍梢缘竭_(dá)首都阿什哈巴德，土庫曼納巴德，馬雷，法拉布Farab，Zerger，巴爾坎納巴德Balkanabad等等共計(jì)15個(gè)地區(qū)

運(yùn)費(fèi)相比海運(yùn)差不多，因?yàn)橥翈炻固故莻€(gè)內(nèi)陸國家，海運(yùn)貨物送往土庫曼斯坦需要高昂的汽運(yùn)才能將貨物從港口送往土庫曼斯坦。

所以，時(shí)效等等綜合來說還是鐵路運(yùn)輸比較劃算的。

鐵路運(yùn)輸具有綠色環(huán)保、節(jié)能的顯著優(yōu)勢(shì)，鐵路貨運(yùn)單位能耗是公路貨運(yùn)的七分之一，內(nèi)燃機(jī)車的污染排放是公路貨運(yùn)的十三分之一，電氣化鐵路基本是。實(shí)施鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)，積極承接“公轉(zhuǎn)鐵”貨物運(yùn)輸，有效減少了交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的能源消耗和環(huán)境污染

出口過俄羅斯的外貿(mào)人都知道在俄羅斯的清關(guān)政策中有白色清關(guān)和灰色清關(guān)之說，那么什么是白色清關(guān)，什么又是灰色清關(guān)呢？

白色清關(guān)：指通過正常關(guān)檢進(jìn)入俄國的清關(guān)方式，正規(guī)的貨物流通方式。

灰色清關(guān)：發(fā)貨人在中國方面負(fù)責(zé)發(fā)貨到中國關(guān)口，并順利通過檢查。但是收貨人在俄羅斯口岸方面收貨時(shí)，由于檢查繁瑣，于是中間的一些環(huán)節(jié)由俄羅斯“清關(guān)公司”統(tǒng)一解決。而這些貨代是由批準(zhǔn)的，他們所做的業(yè)務(wù)就是履行通關(guān)手續(xù)、收取稅款。中俄貿(mào)易是個(gè)復(fù)雜的問題，由于通過“清關(guān)公司”辦理檢查手續(xù)時(shí)，為了從中牟利，清關(guān)公司就有會(huì)單方面修改貨單的貨物品種、數(shù)量。

中國出口到俄羅斯的貨大多數(shù)是由灰色清關(guān)渠道的，這比正常清關(guān)要快很多，且費(fèi)用相對(duì)便宜很多，灰色清關(guān)不止出現(xiàn)在俄羅斯，比如巴基斯坦等國也普遍存在這種現(xiàn)象。