減速液壓馬達(dá)

1、減速液壓馬達(dá)機(jī)械振動，如油管細(xì)長，彎頭多而未加固定，在油流通過時，特別是當(dāng)流速較高時，容易引起管子抖動；電動機(jī)和液壓泵的旋轉(zhuǎn)部分不平衡，或在安裝時對中不好，或聯(lián)軸節(jié)松動等，均能產(chǎn)生振動和噪聲。

  2、溢流閥不穩(wěn)定，如由于滑閥與閥孔配合不當(dāng)或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內(nèi)移動不靈，引起系統(tǒng)壓力波動和噪聲。對此，應(yīng)注意清洗、疏通陰尼孔；對溢流閥進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞，或因磨損超過規(guī)定，則應(yīng)及時修理或更換。

  3、減速液壓馬達(dá)換向閥調(diào)整不當(dāng)，使換向閥閥芯移動太快，造成換向沖擊，因而產(chǎn)生噪聲與振動。在這種情況下，若換向閥是液壓換向閥，則應(yīng)調(diào)整控制油路中的節(jié)流元件，使換向平穩(wěn)無沖擊。

減速液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的工作裝置，以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動向外輸出機(jī)械能，得到輸出軸上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)距

1．液壓馬達(dá)的分類及特點(diǎn)

液壓馬達(dá)可分為高速和低速液壓馬達(dá)兩大類。

特點(diǎn)

1)液壓馬達(dá)的排油口壓力稍大于大氣壓力，進(jìn)、出油口直徑相同。

2)液壓馬達(dá)往往需要正、反轉(zhuǎn)，所以在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有對稱性。

3)在確定液壓馬達(dá)的軸承形式時，應(yīng)保證在很寬的速度范圍內(nèi)都能正常工作。

4)液壓泵在結(jié)構(gòu)上必須保證具有自吸能力，液壓馬達(dá)在啟動時必須保證較好的密封性。

5)減速液壓馬達(dá)一般需要外泄油口。

6)為改善液壓馬達(dá)的起動和工作性能，要求扭矩脈動小，內(nèi)部摩擦小。

減速液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)在液壓傳動的末端，是把液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使平臺回轉(zhuǎn)。此馬達(dá)采用軸向賽點(diǎn)接觸中傳速的液壓馬達(dá)。

         現(xiàn)象：工作時平臺轉(zhuǎn)動速度低

         原因分析：液壓馬達(dá)與軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理基體相同。軸向柱塞泵是通過吸油和壓油產(chǎn)生動力，即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。而液壓馬達(dá)進(jìn)入的是高壓力油。排出去的是低壓

力油，即將液體壓力能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為機(jī)械能，由此看來液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于多個單杠柱塞油缸的組合，即把多個單向油缸同向分布，柱塞的外出，并在斜盤上下滑，于是產(chǎn)生了一個轉(zhuǎn)，油泵連續(xù)不斷地向減速液壓馬達(dá)提供壓力，液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動，并通過齒輪轉(zhuǎn)動使終驅(qū)動齒輪與車架固定的內(nèi)齒輪呲合而帶懂平臺旋轉(zhuǎn)。