二旋挖鉆機(jī)器壓繩器不能轉(zhuǎn)動(dòng)

故障現(xiàn)象：旋挖鉆機(jī)器壓繩器卡滯，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩磨損嚴(yán)重。

故障分析：壓繩器轉(zhuǎn)不動(dòng)，鋼絲繩磨損嚴(yán)重，一般是壓繩器保養(yǎng)不及的時(shí)候，壓繩器內(nèi)缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致壓繩器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、變形，甚至壓繩器內(nèi)部軸承損壞、卡滯，壓繩器磨損鋼絲繩。

故障理由：

1.壓繩器內(nèi)部缺少潤(rùn)滑油脂；

2.壓繩器變形；

3.壓繩器內(nèi)部軸承損壞，卡滯。

排故方法：

1.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓繩器，未變形，壓繩器表面磨損嚴(yán)重；

2.拆開(kāi)壓繩器，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)壓繩器中缺少潤(rùn)滑油脂；

3.進(jìn)一步拆卸壓繩器，發(fā)現(xiàn)壓繩器內(nèi)部軸承損壞，造成壓繩器不能轉(zhuǎn)動(dòng)；

4.換下壓繩器內(nèi)部軸承，重新安裝壓繩器，加注潤(rùn)滑油脂，故障排除。

三旋挖鉆機(jī)器桅桿油缸漏油，立桅不垂直

故障現(xiàn)象：旋挖鉆機(jī)器桅桿油缸漏油，立桅不垂直。

故障分析:桅桿油缸活塞桿頭斷裂或桅桿油缸油封損壞導(dǎo)致桅桿油缸漏油；立桅不垂直，可以從油缸和桅桿油缸平衡閥著手，油缸內(nèi)泄或平衡閥內(nèi)泄也可導(dǎo)致桅桿立桅不垂直。

1.桅桿活塞關(guān)節(jié)頭斷裂；2.桅桿液壓油缸油封損壞；3.平衡閥內(nèi)泄。

1.、檢測(cè)發(fā)現(xiàn)油缸活塞關(guān)節(jié)頭存在裂痕，進(jìn)一步排查：把桅桿油缸拆卸檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)油缸表面存在一些明顯的斑點(diǎn)和淺凹槽；

2.打開(kāi)整個(gè)油缸和油封發(fā)現(xiàn)油缸油封損壞和o型圈損壞，墊圈存在開(kāi)裂的現(xiàn)象導(dǎo)致油缸漏油；

3.換下油封、密封圈和墊圈，把油缸重新裝好。測(cè)試無(wú)泄漏現(xiàn)象，鉆機(jī)器恢復(fù)正常。

排故體會(huì)：旋挖鉆機(jī)器主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩在操作不當(dāng)?shù)臅r(shí)候，會(huì)碰觸到桅桿油缸的活塞桿外表面，這導(dǎo)致油缸活塞桿表面受損出現(xiàn)凹槽，這樣致使油缸密封件損壞出現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象。桅桿油缸泄漏會(huì)導(dǎo)致立桅不直、立桅和倒桅桅桿油缸不同步等故障。出現(xiàn)故障的的時(shí)候候應(yīng)該及的時(shí)候排除和維修，不讓故障擴(kuò)大。

如何保證鋼筋籠下上浮？

1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象：

1）在灌注砼地鋼筋籠上浮。

2）在提升導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠上浮。

2、原因分析：

1）當(dāng)灌注的砼接近鋼筋籠底部時(shí)灌注速度過(guò)快，砼將鋼筋籠托起；或提升導(dǎo)管速度過(guò)快，帶動(dòng)砼上升，導(dǎo)致鋼筋籠上浮。

2）在提升導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋籠上，鋼筋籠隨同導(dǎo)管一同上升。

3、預(yù)防措施：

1）當(dāng)所灌注的砼接近鋼筋籠時(shí)，要適當(dāng)放慢砼的灌注速度，待導(dǎo)管底口提高至鋼筋籠內(nèi)至少2m以上時(shí)方可恢復(fù)正常的灌注速度。

2）在安放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管的中心與鉆孔中心盡量重合，導(dǎo)管接頭處應(yīng)做好防掛措施，以防止提升導(dǎo)管時(shí)掛住鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮。

4、處理措施：

1）鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

2）發(fā)現(xiàn)鋼筋籠有上浮跡象時(shí)，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。