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發(fā)布時間:2020-12-30 19:31  
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分布式光纖測溫系統(tǒng):應(yīng)用領(lǐng)域:·交通方面,隧道、地鐵、公路的溫度測量和火災(zāi)監(jiān)測路面的結(jié)冰探測, 鐵路監(jiān)測;·石油、方面石油、井下參數(shù)測量,輸送管線或儲罐泄漏監(jiān)測,油庫、油管、油罐的溫度監(jiān)測及故障點的檢測;·電力方面,電力電纜的表面檢測監(jiān)控、事故點定位, 電纜隧道、夾層的火情監(jiān)測,發(fā)電廠、變電站溫度、故障點檢測和火 災(zāi)報警;水利土木方面,大壩、河堤的滲漏監(jiān)測, 大壩、河堤、橋梁的混凝土凝固與養(yǎng)護溫度。
分布式光纖測溫系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種火災(zāi)監(jiān)控現(xiàn)場,例如高鐵、隧道、電力電纜、地鐵、石油化工等現(xiàn)場。分布式光纖測溫系統(tǒng)是一種基于光時域反射儀和拉曼散射原理研制而成的分布式溫度測量系統(tǒng),利用光纖的拉曼散射,即提取光纖中傳輸?shù)暮笙蚶⑸涔?,?jīng)光電轉(zhuǎn)換及信號處理后解調(diào)出對應(yīng)測溫光纖實時位置的溫度信息。在高鐵運行過程中,由于高鐵輪軌與鐵軌不斷地摩擦接觸,會導(dǎo)致鐵軌溫度升高,尤其是夏天或高氣溫天氣時,鐵軌升溫尤其明顯,且鐵軌上方的電纜也會升溫,運行時的高鐵對鐵軌的摩擦及重力作用下,高鐵鐵軌就有可能會發(fā)生斷裂的情況,導(dǎo)致高鐵運行時出現(xiàn)危險,進而危害生命安全。因此需要對鐵軌和電纜的溫度進行實時監(jiān)測,便于工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。
