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發(fā)布時間:2020-12-13 14:48  
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油價新消息:10日24時油價調(diào)整!各地汽、柴油新調(diào)整價深圳0#號柴油批發(fā)商
2020年7月10日24時開啟年內(nèi)3輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口,截至目前僅剩后1個工作日,三地綜合變化率在上輪油價調(diào)整后的第8個工作日更新至2.42%,預測調(diào)價幅度為108元,汽、柴油每噸預上調(diào)108元,自本周以來變化幅度放緩趨于穩(wěn)定,由此看來在10日24時油價調(diào)整時基本按照當前預測調(diào)價走,成品油將按機制開啟上調(diào)窗口。我們都知道,上輪油價調(diào)整是在6月30日24時,汽、柴油每噸分別上調(diào)了120元和110元,折算每升上調(diào)0.09元,根據(jù)目前預測調(diào)價幅度,上調(diào)幅度與上輪基本持平,調(diào)價后汽、柴油有微弱的變化,唯獨95號將進入6元時代,有不少車主表示,油價上漲后開車又有壓力了,并希望油價保持當前油價就好了。
燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質(zhì):
A 粘度:粘度是燃料油的性能指標。目前國內(nèi)較常用的是40 ℃運動粘度(餾分型燃料油)和100 ℃運動粘度(殘渣型燃料油)。中國過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度(80 ℃、100 ℃)作為質(zhì)量控制指標,用 80 ℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes ,即斯托克斯,簡稱斯。當流體的運動粘度為1泊,密度為1g/立方厘米的運動粘度為1斯托克斯。CST是 Centistokes 的縮寫,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。
B 含硫量:燃料油中的含硫量過高會引起金屬設備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。
C 閃點:是涉及使用安全的指標,閃點過低會帶來著火的隱患。

國六”標準車用汽柴油于2019年1月1日實施
國六標準汽柴油在各方面的限值都已基本達到甚至超越世界標準。其中,國六標準降低了烯烴、芳烴、苯含量,硫含量限值與第五階段標準相同。
柴油方面,鑒于降低多環(huán)芳烴含量有助于減少車輛污染物排放,標準將車用柴油中的多環(huán)芳烴質(zhì)量分數(shù)由原來的不大于11%降低為不大于7%,還增加了車用柴油中總污染物含量的技術要求和檢測方法,并提高了5號、0號、-10號車用柴油的閃點指標限值。
事實上,此前已經(jīng)有部分城市和地區(qū)實施了國六標準的車用汽柴油。比如,北京市已于去年3月起使用比國六柴油更嚴格的京六油品;去年10月起,京津冀及周邊地區(qū)“2 26”城市已經(jīng)禁售國六標準以下車用汽柴油。

柴油儲存與使用方法:
1、防止水份、機械雜質(zhì)混入。
2、嚴禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和水份,以保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作
4、低溫時,為改善柴油的低溫流動性,允許在柴油中滲入少量煤油,但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入來改善柴油的低溫流動性。
5、同一級別牌號不同的柴油,由于它們的質(zhì)量指標除凝點和冷濾點外基本相同,所以當資源不足時,可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴防曝曬及明火加熱,盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。