目前在生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛的摩擦焊機(jī)，是旋轉(zhuǎn)式連緞驅(qū)動(dòng)摩擦焊機(jī)在焊接開始前，主軸電動(dòng)機(jī)處于斷電狀態(tài)，主軸系統(tǒng)停止族胖，商今照服開，削動(dòng)器松開，焊好的工件已經(jīng)取出，移動(dòng)夾頭退回到原始位置 在焊接時(shí)，首先把兩個(gè)工件分別夾持在旋轉(zhuǎn)夾頭和移動(dòng)夾頭上然后啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)，它帶動(dòng)主軸皮帶掄旋轉(zhuǎn)。銅鋁摩擦焊機(jī)車削工件時(shí)切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間光滑不良時(shí)也會(huì)產(chǎn)生部分焊合，沖突焊就是從這些現(xiàn)象動(dòng)身而創(chuàng)造的。

當(dāng)合攏離合器時(shí)，主軸、旋轉(zhuǎn)夾頭及其所夾持的工件開始旋轉(zhuǎn)。軸向加壓油缸后腔供油，移動(dòng)夾頭向前移動(dòng)。當(dāng)兩工件開始接觸時(shí)，摩擦加熱過程開始，經(jīng)過一段摩擦加熱時(shí)間，或達(dá)到一定的摩擦變形量以后，開始停車和頂端焊接。這時(shí)離合器脫開，制動(dòng)器工作，主軸、旋轉(zhuǎn)夾頭和他所夾持的工件停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在離合器 脫開的同時(shí)，軸向加壓油缸也加大進(jìn)油量，提高頂鍛壓力與頂鍛速度，接頭產(chǎn)生鍛變形量。東銳特機(jī)械生產(chǎn)的摩擦焊機(jī)等大設(shè)備，一經(jīng)在市場(chǎng)上隆重推出，就受到全國(guó)各地用戶的親睞。保持一段時(shí)間以后，取下焊好后 的工件，一個(gè)焊接周期結(jié)束、如果要進(jìn)行連續(xù)焊接，主軸電動(dòng)機(jī)可以不必?cái)嚯?，只要脫開離合器就可以，以免重復(fù)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

摩擦焊機(jī):利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。因車削工件時(shí)切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間潤(rùn)滑不良時(shí)也會(huì)產(chǎn)生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。國(guó)內(nèi)大的是400噸摩擦焊機(jī)，能夠焊接截面積高達(dá)36000mm的大型工件。目前國(guó)內(nèi)焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機(jī)，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進(jìn)行摩擦焊接。保持一段時(shí)間以后，取下焊好后的工件，一個(gè)焊接周期結(jié)束、如果要進(jìn)行連續(xù)焊接，主軸電動(dòng)機(jī)可以不必?cái)嚯?，只要脫開離合器就可以，以免重復(fù)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)最新的是雙頭車橋摩擦焊機(jī)，可以對(duì)車橋橋殼的兩上接頭同時(shí)進(jìn)行摩擦焊接。

軌道式振動(dòng)摩擦焊接機(jī)的工作原理

軌道式振動(dòng)摩擦焊接是一種利用摩擦熱能焊接的方法。在進(jìn)行軌道式振動(dòng)摩擦焊接時(shí)，上部的工件以固定的速度進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)——向各個(gè)方向的圓周運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)可以產(chǎn)生熱能，使兩個(gè)塑料件的焊接部分達(dá)到熔點(diǎn)。一旦塑料開始熔化，運(yùn)動(dòng)就停止，兩個(gè)工件的焊接部分將凝固并牢牢的連接在一起。運(yùn)用電子技術(shù)和控制技術(shù)，改善電弧的工藝性能，研制可靠輕巧的電弧跟蹤方法。小的夾持力會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生x小程度的變形，直徑在10英寸以內(nèi)的工件可以用應(yīng)用軌道式振動(dòng)摩擦進(jìn)行焊接