減速機(jī)特點(diǎn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)的特點(diǎn):

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種先進(jìn)的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動(dòng)的選擇。

二、 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理:

A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過(guò)程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) :

1、 一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面;

2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過(guò)共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。

B、嚙合過(guò)程有以下特點(diǎn):

1、 蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時(shí)接觸齒數(shù):3-7個(gè)齒;

2、 蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后磨削而成，齒面硬度:HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ;

3、 加工工藝過(guò)程和成形過(guò)程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài);

4、 齒面接觸面積大于:70% ;

5、 蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有:兩條同時(shí)出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的:接觸線，而且接觸線與相對(duì)速度方向的夾角接近90度 ;

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的圓柱蝸桿傳動(dòng)基本參數(shù)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于模數(shù)m等于或大于1mm，軸交解∑=90度的動(dòng)力圓柱蝸桿傳動(dòng)。分度蝸桿傳動(dòng)和其他結(jié)構(gòu)特殊的蝸桿傳動(dòng)也應(yīng)參照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

圓柱蝸桿的基本尺寸和參數(shù)采用不同的工藝方法均可獲得相應(yīng)的ZA、ZI、ZN和ZK蝸桿。推薦采用ZI、ZK蝸桿。

中心距a，一般圓柱蝸桿傳動(dòng)的減速裝置的中心距a應(yīng)按下列熟知選?。?

40、50、63、80、100、125、160、（180）、200、（225）、250、（280）、315、（355）、400、（450）、500mm。

軸承損壞問(wèn)題：減速機(jī)在使用運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的蝸輪蝸桿油產(chǎn)生了變化，有的軸承生銹、腐蝕、損壞，即使在減速機(jī)箱密閉的良好環(huán)境下，還是會(huì)發(fā)生水分凝結(jié)造成，當(dāng)然也和其他的問(wèn)題有關(guān)，包括軸承質(zhì)量、裝配工藝等。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)中的蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)百分之70以上。

減速機(jī)漏油問(wèn)題的解決方法：

保證裝配質(zhì)量問(wèn)題。減速機(jī)在安裝和拆卸時(shí)，要用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠家配件和成對(duì)的更換。