了解內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分：

內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有機(jī)、柴油機(jī)；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年來(lái)，又有新型叉車問(wèn)世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。然而，閉環(huán)控制帶來(lái)的是系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，這會(huì)帶來(lái)穩(wěn)定性的隱患，還意味著成本的增加。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來(lái)，又有新型叉車問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性。

A系列1-3.5噸是杭叉在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的全新系列蓄電池平衡重式叉車，通過(guò)全新設(shè)計(jì)是外觀造型、安全性、舒適性以及可靠性得到改進(jìn)，整車性能較原有產(chǎn)品有大幅度提高。

外  形：采用全新理念的外形設(shè)計(jì)方法，國(guó)際設(shè)計(jì)公司參與設(shè)計(jì)，車身側(cè)面具有清晰的線條與折邊，線條具有靈動(dòng)的方向，光滑過(guò)渡至配重，線條與線條之間一氣呵成，具有強(qiáng)大的視覺張力。整車外形小巧、外觀簡(jiǎn)潔，外露件均采用環(huán)保的金屬材質(zhì)，牢固可靠。

穩(wěn)定性：驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的平行布置方法，蓄電池沉到車架底部，穩(wěn)定性。

叉車水溫過(guò)高的原因

叉車水溫高有很多原因：控溫開關(guān)、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素都會(huì)引起這樣的結(jié)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。那如何來(lái)檢查叉車水溫不正常呢？

  德州廣通機(jī)械設(shè)備有限公司位于德州市德城區(qū)，是杭叉在德州地區(qū)的銷售中心和售后服務(wù)處，也是杭叉在德州地區(qū)的維修中心。德州叉車品質(zhì)保障，叉車批發(fā)價(jià)格更低，歡迎大家選購(gòu)。

向大家簡(jiǎn)單介紹一些內(nèi)燃叉車，包括液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，其特征是：所述液壓系統(tǒng)包括：主要由起升油缸和傾斜油缸組成的并由多路閥控制的傾斜升降裝置，主要由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向油缸組成的轉(zhuǎn)向裝置，由液壓馬達(dá)以及設(shè)置在液壓馬達(dá)上的液壓馬達(dá)制動(dòng)器和液壓馬達(dá)調(diào)速閥組成的并由一個(gè)控制閥和一個(gè)換向制動(dòng)閥控制的行走驅(qū)動(dòng)裝置，以及一個(gè)齒輪泵，該齒輪泵產(chǎn)生的液壓能量分兩路輸出：一路經(jīng)一個(gè)優(yōu)先閥供給所述的轉(zhuǎn)向裝置和所述的傾斜升降裝置，另一路經(jīng)一個(gè)壓力切換閥通向所述驅(qū)動(dòng)裝置。在國(guó)產(chǎn)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)中，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇共用一根皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。