對(duì)于FCC汽提技術(shù),美國(guó)UOP公司擁有很多。公司相關(guān)研究結(jié)果表明,若能汽提出催化劑中全部可汽提的油氣,焦炭量就會(huì)減少一。起先,UOP公司加長(zhǎng)了汽提段,后來(lái)推出新型汽提段,它將傳統(tǒng)的多層陣傘型隔板結(jié)構(gòu)加以改進(jìn),在每層傘下緣加一圈裙板,沿不同高度開(kāi)三排小孔,實(shí)現(xiàn)多段逆流接觸。還有提出了多層格柵結(jié)構(gòu),每層格柵象車輻條一樣布置,每根輻條上開(kāi)有窗口,加強(qiáng)氣固交換。Mobil公司Haddad等人推薦兩段或多段接觸汽提工藝來(lái)提高裝置效益,提出用兩個(gè)疊置汽提段,下段浸沒(méi)在同軸式催化裂化裝置再生器的密相床中,兩段汽提的水蒸氣量雖略高于一段汽提,但綜合效果還是有利的。

白反應(yīng)沉降器頁(yè)部水的反應(yīng)油氣經(jīng)大油氣管線進(jìn)入分嘲塔部，循環(huán)汕漿把反應(yīng)油氣中攜帶的作化劑制塵洗滌下來(lái)，并使油氣溫度降低，所向上的流動(dòng)通盤進(jìn)行分館。通過(guò)理論分析和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)比較了在減壓塔汽提段采用固舌塔板和規(guī)整填料的差別，說(shuō)明采用規(guī)整填料可以有效地解決減壓塔汽提段效率低、壓力降大、彈性小的問(wèn)題。分的塔康油漿上穩(wěn)定塔塔底 重洗器作熱源，隨后云循環(huán)汕家然汽發(fā)生器發(fā)生蒸汽，被冷卻后分成三股。其中一股作為廣品裂解重汕經(jīng)冷卻水莉冷到90-100C出裝置。另兩股返回分飾塔，一股返回分棚塔人字擋板上部，以沖洗擋板、冷卻反應(yīng)油氣;另一股返回分飾培塔底，用于控制分館塔底部溫度。中設(shè)循環(huán) 由中段循環(huán)回流泵自分咖塔到19層塔盤抽出，送到脫吸塔底重沸器作熱源，隨店號(hào)送到中段山原科油換熱器，加熱原料油后，再進(jìn)入中及回城脫氧水換熱器，冷卻后返

汽提技術(shù)的進(jìn)展

止步不前的技術(shù)是經(jīng)不起時(shí)間考驗(yàn)的，在社會(huì)浪潮中漸漸被覆蓋。洛陽(yáng)琦昌節(jié)能科技有限公司開(kāi)發(fā)了一種催化裂化汽提段,它在有裙體擋板結(jié)構(gòu)的汽提段中,增設(shè)了噴嘴。汽提技術(shù)一直在發(fā)展。初催化裂化裝置中催化裂化汽提段價(jià)格僅為一個(gè)空筒的鼓泡流化床，隨著催化裂化的發(fā)展，汽提的重要性逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。初人們通過(guò)在空筒汽提器內(nèi)添加人字擋板和盤環(huán)形擋板內(nèi)構(gòu)件來(lái)達(dá)到提高汽提效率的目的，但這類汽提器在操作中普遍存在著汽提蒸汽分布不均、催化劑偏流、局部存在流化死區(qū)，甚至于出現(xiàn)催化劑架橋等問(wèn)題，所以汽提效率普遍偏低，操作彈性也比較差。 針對(duì)以上問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外研究人員通過(guò)對(duì)汽提器內(nèi)流動(dòng)和傳質(zhì)行為的研究，提出了一系列提高汽提效率的技術(shù)方案，其中主要涉及到對(duì)汽提器內(nèi)部構(gòu)件和工藝操作參數(shù)的優(yōu)化

琦昌科技一家專業(yè)從事催化裂化汽提段價(jià)格、翼閥、主風(fēng)分布管、外取熱器的廠家，多年經(jīng)驗(yàn)加先進(jìn)工藝，鑄就更好品牌！

沉降器汽提段沖刷磨損原因有哪些

催化裂化汽提段價(jià)格常見(jiàn)的問(wèn)題就是磨損，磨損的主要原因可能有一下幾個(gè)：

1、汽提蒸汽和松動(dòng)蒸汽噴嘴磨損而造成襯里損壞；

2、襯里質(zhì)量差；

3、腐蝕穿孔。

通過(guò)前期的氣體組分變化可初見(jiàn)端睨。再生器旋分器入口處溫度下降，催化劑密度增大。

琦昌科技是一家專業(yè)從事催化裂化等設(shè)備廠家，主要有主風(fēng)分布管、汽提段、外取熱器等設(shè)備，有需要?dú)g迎致電。